本报讯（记者 张倩 文/图）新鲜农产品、加工食品、医药品等温度敏感性产品也可搭乘郑欧班列走出国门了！昨日，在郑州铁路集装箱中心站，一个标有“郑州陆港”字样的白色恒温集装箱（如图）首次搭乘郑欧班列，前往欧洲，这意味着我市铁路“冷链”物流发展开始迈入国际化。

“随着国内外消费市场对温控商品总需求的日益壮大和对商品品质要求的逐渐提高，郑欧班列开展冷链运输业务已势在必行。”据郑州国际陆港公司工作人员介绍，郑欧班列首批“冷藏”货源来自河北，以新鲜农产品居多，本次拉载的恒温集装箱将在本月25日左右抵达德国汉堡。

“这种白色的冷藏恒温集装箱外形和普通常温集装箱相似，但造价是普通集装箱的20倍以上。”工作人员告诉记者，目前郑州国际陆港公司已购买了5个白色恒温集装箱，专门开展国际铁路“冷链”运输业务。恒温集装箱与普通集装箱最大的不同，是箱体外装有一个专用的空调压缩机，可将箱内温度控制在10℃至-20℃。同时箱体外还设有柴油箱和充电设备，为空调压缩机提供动力。“油箱容量为400升，可满足空调压缩机24小时全天候运作，运作时长在17天左右。”工作人员介绍，恒温集装箱在火车上依靠燃烧柴油提供动力，下火车后，可通过充电端口进行运作，也就意味着，从装箱到卸货，箱内温度都可操控。

据了解，先前我市开展的国际冷藏运输大多走的航空运输，昂贵的运费让出口商望而却步。郑欧班列有了冷藏恒温集装箱后，会让国际间冷藏商品运输变得既省钱又快捷。通过郑欧班列恒温集装箱，不仅把国内众多温度敏感性产品带出境，同时，欧洲市场上很多海鲜、水果也将通过郑欧班列运至国内。

郑州国际陆港公司相关负责人告诉记者，郑欧班列除了开展“恒温”运输业务外，近期还将快速推广“开顶箱”业务，顶箱的门可以拆卸，可使一些受体积影响的机械产品便于装箱。