本报记者 成 燕

市商务局发布的最新统计数字显示，在全国外贸持续低迷态势下，我市外贸进出口逆风飞扬：前4个月，全市累计完成进出口总额165.8亿美元，同比增长36.9%，居中部六省省会城市之首。与之相映生辉的是，截至今年4月底，郑州航空港实验区累计签约入驻手机整机和配套企业116家，已有12家整机企业投产，前4个月手机产量达4758万部。

支撑郑州进出口贸易快速增长及开放度持续增强的，是正在迅速构建的多层次“立体口岸”体系。依托郑州新郑综合保税区，一大批对外开放口岸要素平台正在郑州迅速集中布局，郑州正在成为内陆地区对外开放的重要窗口、“一带一路”建设的重要节点。

对不沿边、不靠海的郑州来说，口岸体系建设曾长期“一片苍白”。其主要原因，一是没有“大进大出”的产业支撑，二是内陆地区存在口岸小、物流费用高、区域转关难等瓶颈制约。随着2011年郑州新郑综合保税区成功封关运行，以及近几年以智能终端为代表的电子信息产业快速发展，为口岸运营提供了大量货源。与此同时，省市也加快实施涵盖航空、铁路以及多个专业指定口岸在内的“立体口岸”体系建设。目前，我省已拥有肉类、粮食、水果、汽车、水产品等进口内陆指定口岸，是指定口岸数量最多、种类最全的内陆省份。

河南出入境检验检疫局局长李忠榜分析说，国家重大战略的叠加、口岸蓬勃发展以及国内国际物流集散地等独特优势，陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通体系，为郑州打造内陆大口岸提供了有力支撑和坚实基础。

去年12月，中国内陆地区首个进口肉类指定口岸——河南进口肉类指定口岸项目在郑州航空港区开建。“该口岸的获批，可以说是河南对外开放史上里程碑式的事件。”郑州航空港实验区口岸局负责人说，此前我国设立的肉类口岸都在沿边或沿海地区，这是我国首个内陆区域内获批的肉类口岸。以该口岸获批为代表，郑州口岸建设进入“加速度”状态——食品药品医疗器械指定口岸、汽车指定口岸、粮食指定口岸等相继获批开建。

市开放办相关负责人介绍，目前，澳洲进口供宰活牛口岸已在我市初步确定选址，项目全部建成达产运营后，预计每年可进口活牛18万头，实现年航空货运量约9万吨。该项目可以推动郑州与澳洲快速建立起一条全新的“空中货运通道”。

伴随各类口岸平台建设持续加快，郑州航空港这片开放高地正成为吸引客商纷沓而至的磁石。前4个月，该区累计签约项目12个，总投资约729亿元。其中，仅4月份新签约DHL中西区物流分拨中心、丰树集团郑州航空港物流运营平台等7个大项目。