金水路西延工程下穿

高阳桥顺利“洞通”

本报讯（记者 张倩）昨日，记者从金水路西延工程项目部了解到，该工程下穿高阳桥段的南侧，率先顺利实现了“洞通”，目前该孔箱涵顶进也全部到位。此段的“洞通”意味着该工程首创“管棚支护+预制箱梁顶进”新施工工艺取得了阶段性成果。同时，实现“洞通”的隧道，将作为金水路西延工程下穿铁路段最有利的施工通道，为下穿铁路段施工创造便利条件。

据了解，金水路西延工程下穿高阳桥段从南向北共分为3孔，每孔长44米，净宽8米，净高不低于5米。其中，偏南两孔箱涵为金水路西延工程由西向东方向的机动车道和非机动车道，偏北向的一孔为预留箱涵，方便京沙小区居民出行，此次实现“洞通”的一孔，为机非混合通道，于5月份开始顶进，历时一月余顶进完毕。现场施工负责人告诉记者，因高阳桥段交通压力巨大，考虑到施工和通行安全，该工程首次提出了管棚支护+预制箱梁顶进的新施工工艺，可保证正常施工的同时，对桥上的交通影响降到最小。

“因金水路西延工程下穿铁路段，所处地理位置十分复杂，大型车辆无法抵达施工现场，给此段的施工带去了困扰。”据项目部相关负责人介绍，率先实现“洞通”的隧道，将作为下穿铁路段最有力的施工通道运输施工材料，给下穿铁路段工程创造了便捷、有利的施工条件。据了解，因下穿铁路段需走相关手续，加上“要点”作业，整个工程下穿铁路段预计到明年5月份完工。