声声追问

直言民意力促转变

本报记者 黄永东

近年来，我市在畅通郑州工程建设方面投入了大量资金、人力，众多部门互相配合，积极努力，一大批有影响的工程相继投入使用，获得市民赞誉。但在此期间，也存在着个别部门因认识不到位、未能从大局出发，或者因互相沟通联系不到位，导致一些工程在投入使用过程中横生枝节，引起市民不满。“三个高速出入口建成迟迟不开通”和“陇海路高架因拆卸塔吊施工占路大堵车”就是其中的典型例子。这些工程问题事关畅通郑州大局，事关市民出行便利，本报勇于亮剑，对问题进行了详细调查报道，推动相关部门积极应对，改变做法，最终促成问题的有效解决。

高速出入口建成却迟迟不开通

高速出入口建设是市委、市政府着眼于解决省会道路系统与周边高速连接不畅问题而进行的重大民生工程。从2012年开始，我市出资新建的16个高速出入口工程加速推进，两三年内相继有7个建成开通。

2015年春节前后，陇海西路、南三环东延、107辅道北段与绕城高速相接的3个高速出入口建成后，却迟迟没有开通。

2015年3月5日，有网友在中原网心通桥上发帖询问高速出入口何时开通的问题。郑州报业集团派出《郑州日报》《郑州晚报》、中原网三支采访小分队，实地探访三个高速出入口情况。

本报连续追访促问题快速解决

从2015年3月6日《3个高速出入口建好多时 为啥不开通》报道开始，25天的时间里，郑州报业集团三路记者始终关注着高速出入口的开通进展情况，最终，在相关部门的积极努力下，三个高速出入口相继开通。

在发现各种设备已经安装到位，甚至个别站点人员已经到站区，却仍然不开通时，本报于3月6日正式推出《3个高速出入口建好多时 为啥不开通》报道。随后，记者采访高速出入口建设部门、收费主管部门，追问进展原因。

这组报道刊发后，很快引起相关负责人的重视。一个星期后，南三环站宣布开通，两个星期后，陇海西路站开通，三个星期后，107辅道对应的东三环北站开通。

大堵车报道让施工不再“任性”

陇海快速通道是我市“井字+环形”快速路系统中重要的东西向快速通道，也是继三环快速化工程后市政工程建设史上又一个重大工程。为了尽快让工程发挥效益，尽可能降低对周边交通的影响，市委、市政府要求建设方倒排工期加速推进，建成一段通车一段。

陇海快速通道高架部分通车后，从西到东，20多公里的路，过去需要一两个小时，现在只需要十几分钟。许多市民体验后，都兴奋地在微信朋友圈留言感慨其快速。

可就在大家对陇海快速通道的快捷赞不绝口之际，2015年3月21日，一个春日里的周六，陇海高架出现了东西几公里长的大堵车。当天，许多市民兴致勃勃外出回来，以为陇海路高架和平日一样顺畅之时，却突然被堵在高架上动弹不得。

本报记者接到线索后，立即行动，查找原因。时值周末，时间紧，任务急，人员联系不畅，本报记者克服种种困难，最终了解清楚事情的经过：施工方在一马路到紫荆山路段对塔吊拆卸作业，占据了三个车道中的两个。虽然这是工程施工中不可避免的行动，但施工方在未告知的情况下，直接占道施工，导致许多预期“走陇海高架畅通”的市民猝不及防。

3月22日，周日，本报在一版推出《拆除施工塔吊占用两个车道 陇海路高架桥昨日“大堵车”市民质疑：为什么不提前告知占道信息》 的调查报道，分析了堵车发生的原因，指出“施工占道没有提前告知，出现堵车以后又没有及时疏导，这才是市民和网友质疑和意见比较集中的地方”，并提出今后解决类似问题的建议：道路建设和交通管理部门要增强主动服务意识和超前谋划、超前管理的意识，提前做好信息发布，出现堵车时快速行动、及时疏导，最大限度地方便市民出行。

此次报道之后，我市许多市政工程建设在需要围挡施工或断路施工前，都开始注重向媒体通报情况或请交警部门提前设立警示标牌，取得了积极效果。