南阳寨站:

百年老站旧貌换新颜

(上接一版)特别是在1963年，中储南阳寨仓库建成后，专用线开通，车站第一次扩建，有了自己的货场，成为名副其实的客货站。上世纪七八十年代，南阳寨站不仅成了工农业物资的集散地，也成为北郊旅客的重要集散点，从此，郑州北郊的居民，走亲访友也有了快速的交通工具。

随着铁路六次大提速的进行，车站客运业务停办，又重新回到了只办理货运业务的小站。伴随着郑州经济的发展，原来的煤厂也已废弃，曾经供应全市人民的那家面粉厂也搬离了这里，只留下了那座洋楼，如今，此地建起市民安居房，一座座现代化的电子商务城拔地而起。

因郑焦铁路重焕生机

似乎被人们忘却了的南阳寨车站，在河南省构建“米”字形铁路交通网的洪流中，再一次得到重生的机遇。2013年秋，郑焦城际铁路与京广铁路接轨的南阳寨车站改造工程全面展开，车站共进行大小施工100余次，站内原有的4条股道增加为6条。今年6月26日，郑焦铁路正式开通，郑州市民又多了一处乘坐高铁的车站。

如今，南阳寨站重新修建了信号楼、客运综合服务大楼，彻底改变了郑州北站没有高铁站的历史。“惠济区城乡建设局在车站附近修建了安顺路和邮运南路方便乘客出行，南阳寨这个百年小站又重新焕发出勃勃生机。”付义慧说。

“郑州变化用‘翻天覆地’四个字来形容都不够。”今年57岁的车站员工徐国兴已经在这里工作了35个年头，对南阳寨站也有着非同寻常的爱恋。在他的见证下，车站信号楼都更新换代了4次。“80年代初刚上班的时候，这个地方以兴隆铺桥为标志，已经是郑州边界了，相当偏僻，车站连水都没有。”徐国兴说，现在，四处都在建高楼，车站也开始跑高铁了，越来越现代化，这是年轻的时候做梦也想象不到的。