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第03版:国际国内新闻 | 上一版3 4下一版 | ![]() |
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【是否来自MH370客机】 美联社29日援引一名美国官员的话报道,根据这一残骸的图片,航空安全调查人员“非常有信心”确定其为波音777客机特有的机翼部件,而这一机型与马航MH370客机相同。 目前,调查人员没有确定发现的襟副翼是否来自MH370客机,但专家认为,理论上存在这种可能性。 波音777客机自1995年服役以来,一直拥有良好的安全记录。因此,根据波音777客机以往发生事故的地点推断,如果出现在南半球留尼汪岛的残骸确系属于波音777客机,那么,来源似乎只有MH370客机一种可能。 然而,这只是理论上的推测,最终认定还需要时间和专业分析。在先前搜寻MH370的过程中也发现过疑似残骸,但都被排除。 【可能得到哪些线索】 专家认为,如果确定残骸属于MH370客机,首先将是搜寻工作的一个重大突破,为客机坠毁提供了最切实和有力的证据,有助于驳斥社会上流行的一些阴谋论观点,其次可能为弄清客机失事原因提供直接的线索。 悉尼新南威尔士大学航空教授贾森·米德尔顿认为,残骸受损情况可能有助于判断客机是在空中解体,还是坠入水中时解体,以及解体的激烈程度。 此外,海洋生物学家通过附着在残骸表面的藤壶,可能大致确定残骸在水中漂流的时间。还有专家认为,根据残骸上藤壶的种类,甚至有可能确定残骸来自哪片海域。 澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰表示,如果确定残骸属于MH370客机,首先可以排除有关MH370在北半球某地消失的理论,其次能够佐证当前的搜寻范围正确。 在MH370失联后,调查人员通过分析相关卫星数据,这里距离澳大利亚西南约1800公里,距离发现疑似残骸的留尼汪岛五六千公里。多兰说:“完全有可能,一些东西从我们当前的搜寻区域漂流到那个岛(留尼汪岛)……这并非不符合我们做过的漂流模型。” 航空安全专家、美国国家运输安全委员会前成员约翰·戈利亚则认为,根据印度洋洋流的走向,在客机失踪后,漂浮的残骸可能最终抵达非洲东海岸,这也是留尼汪岛所在的区域。 【能否反向定位飞机】 既然客机残骸随印度洋洋流漂流,那么,有没有可能通过洋流走向和漂流时间,反向定位客机可能的失事地点呢?对此,专家普遍认为,存在很大难度。 航空安全顾问、美国国家运输安全委员会前空难调查员格雷格·费思认为,如果留尼汪岛飞机残骸确定来自MH370客机,那么,客机大部分机体可能沉入海底,而襟副翼因为带有气孔,可以在水面以下漂流。 费思表示,对过去18个月的洋流进行逆向工程分析,可以找到客机残骸,但“这需要大量的计算和科学研究”。 澳大利亚詹姆斯·库克大学海洋地理学家罗宾·比曼相信,专家可能通过分析洋流,从而确定客机在哪里坠入海中,但是考虑到时间和距离因素,这将非常困难。 新华社特稿 |
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