四环即将进入

“快速化”时代

高架桥部分双向6车道

地面主干道双向8车道

设计时速不低于80公里

本报讯（记者 张倩）市规划局网站日前公布了郑州市四环快速化工程规划批前公示方案，我市快速路即将进入“双环”时代。按照规划，四环快速路全长93公里，总宽度180米。规划高架桥全部为双向6车道，地面主干道双向8车道。快速路设计时速不低于80公里，按这一速度，跑完全程不到70分钟。据了解，作为京广快速路二期南延工程的衔接工程，目前，南四环高架（嵩山路—十八里河桥段）主线高架桥已全面开工建设，该段工程预计年底贯通。

北四环 4座互通立交与南北向主干道连接

根据规划，北四环（西四环—西三环北延段、花园口立交—郑港大道）为地面段，其他为连续高架段。

北四环共设4座全互通式立交，其中北四环与花园路—中州大道、郑港大道—107辅道相交处使用现状互通立交，新规划的两座全互通式立交，分别为北四环与西四环互通式立交，北四环西三环北延互通立交。

地面层与主干道以上道路相交均拓宽渠化处理，与主干路以下道路相交均设计为右进右出。规划道路与索须河、东风渠等河流相交，设有跨河桥梁；与京广铁路相交为北四环下穿铁路线。沿线设上下高架桥匝道6对。

西四环

与陇海快速路

互通立交已建好

西四环与连霍高速相交，现状为西四环穿连霍高速涵洞，规划为西四环高架上跨连霍高速，地面涵洞保持现状不变。

西四环高架与北四环、科学大道、郑上路和陇海路相交，规划为全互通立交；与化工路相交规划为半互通立交；与郑少高速相交设为互通立交。西四环高架桥还在开元路、连霍高速收费站、莲花街化工路、中原西路、滨河路等路口设置上下桥匝道；与师桐路、新龙路、莲花街、化工路、中原西路、工业路、光明路相交时均规划为相交道路下穿西四环快速路。

西四环与陇海快速路相交为全互通立交。目前立交工程主体已经竣工。待后期西四环全线快速化施工时，直接衔接，不影响陇海快速路的通行。

南四环

高架桥居多

根据规划，南四环多为高架桥，另有3段为地面道路，分别为郑少高速—尖岗水库段、南水北调总干渠—郑西高铁段、南四环与石武高铁相交段。南四环规划有7座全互通式立交，具体位置分别在郑密路、嵩山南路、京广路、郑新大道、机场高速、107辅道、东四环。与南三环东延相交规划为半互通立交，与大学路、中州大道相交规划为南四环跨线桥形式。

南四环沿线共与尖岗水库、金水河、西干渠、南水北调总干渠、十八里河、十七里河等6条河流相交，均设置跨河桥梁；与郑西高铁、石武高铁相交，均为南四环下穿高铁线路。

南四环嵩山路至十八里河桥段

高架主线桥预计今年年底完工

目前，南四环高架（嵩山路—十八里河桥段）已开始实施。工程西起嵩山路口，向东跨越京广快速路、中州大道、南水北调总干渠，最终到达郑新快速通道西侧的十八里河大桥，全长7.15公里。其中与京广路相交段的1.5公里，为京广快速路二期南延工程。

该工程为规划的四环快速化工程的一部分。其中，嵩山南路至南水北调桥西段采用高架和地面主干路形式，南水北调桥至十八里河桥段采用地面快速路形式。该工程去年8月开工，截至目前，全部工程量完成已过半。项目部负责人表示，高架主线桥预计今年年底完工，地面道路及辅道预计明年6月通车。

东四环

多为地面快速路

根据规划，东四环（即现状四港联动大道）多数路段为地面快速路，双向10车道，其中航海路至南三环东延段设计为高架模式。

东四环规划道路下穿连霍高速公路，与姚寨路相交规划为分离式立交；与金水东路相交采用现状跨线桥。与安平路、商都路相交处，规划采用组合立交，沿黄大道（兴达路）、新龙路相交规划为互通式立交，与鸿苑路、七里河南路、商鼎路、航海东路等相交规划为分离式立交。

连霍高速

京港澳高速

周鸿斌 制图

北

机场高速

枢纽立交

简易立交

连续高架

地面形式

绕城高速