本报讯（记者 郭涛）昨日9时30分，在郑州东站北端郑徐客专施工现场，铺轨机将500米长钢轨平稳地铺在无砟轨道板上，这标志着郑徐客专郑州端铺轨正式开始。从2012年12月26日正式开工，预计2016年7月份完工运营，历时3年半的工程，将郑州到南京的耗时缩短为3个小时。

郑徐客运专线是徐州至兰州铁路客运专线的组成部分，线路西起郑州市，在郑州东站与郑西客专、京广客专衔接；东至徐州市，在徐州东站与京沪高铁衔接，在高铁路网中“贯通一横、连接两纵”。

郑徐客专自郑州东站引出，向东经开封、兰考、民权、商丘、砀山、永城、萧县后，引入徐州枢纽徐州东站，正线全长361.937公里，其中河南省252.826公里。

全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站。除了郑州东与徐州东外，其余6个车站均为新建站点，郑徐客专设计速度350公里/小时，总概算479.8亿元。

据了解，郑徐客运铁路专线徐州端已经开始铺轨，东段已于9月6日开始自徐州铜山铺轨基地向西铺设，河南端铺轨任务则是从郑州东站到商丘站由东向西铺设，全长约361公里，大部分采用板式无轧轨道，预计11月30日铺轨完成。按照施工计划，郑徐客运铁路专线明年7月通车。

郑徐客专是河南米字形高铁的重要“一横”，它的开通，将打通江苏、安徽、河南三省的高速通道，郑州也将与中国目前经济最具活力的长三角地区通过高铁进行连接。