业界嘉宾畅谈建言

航空驱动经济发展

本报讯（记者 武建玲 朱华）昨日，以“中国梦、航空志、中原情”为主题的“新常态航空驱动经济发展论坛”在上街机场举行。来自政府部门、科研机构、高校和通航企业的8名嘉宾，针对通用航空发展的政策支持、航空物流货运交易系统建设、枢纽机场综合交通发展规划、郑州航空港“港、产、城”一体化发展模式等问题进行探讨交流。

通航产业对河南发展意义重大

省民航办副主任康省桢介绍了推动通用航空发展对河南的意义。他说，近几年，河南多层次的机场规划已经完成。河南通用机场和通航产业进入快速发展期。目前，除上街、安阳机场外，已经有5个通用机场获批筹建，全省获得运营许可的通航公司8家，申请筹建的通航公司近10家。他认为，加快通航产业发展，可以为公共运输储备飞行、维修等专业技术人才，推动我省民航优先发展战略的实施；支持通航飞机、发动机及关键零部件设计、研发和制造，可促进高技术产业发展，推动产业结构转型升级；开展农林通航业务可以提升农业技术和产业化水平，推动粮食生产核心区战略实施；通用航空通勤和短途运输业务可以对干、支线航空运输形成有效补充，构建完备的民航运输体系；发展通用航空可以完善我省公共应急救援服务体系，带动旅游、金融等关联产业发展。

建议郑州机场尝试智慧机场建设

北京航空航天大学教授张宁认为，智慧机场建设是建设枢纽机场的重要抓手。他说，智慧机场建设的制高点是智慧安检系统建设。建设智慧安检系统后，乘客在一个机场进行安检，中转时不需要再进行二次安检和二次过关。目前，全球已经有部分机场在试行智慧安检系统，中国还没有一个机场参加。他希望郑州机场可以先尝试，参与有关标准的制定，这样当全球机场推行该系统时就会占领制高点。

通航产业链要协调发展

中国城市临空经济研究中心秘书长马剑认为，我国的通用航空产业发展应形成制造—运营—服务全产业链协调发展、创新能力活跃、资源配置合理、产业布局合理、政策制度完善的通用航空产业生态圈。

在制造领域发展方面，应掌握当代先进通用飞机的研发设计、试验、制造和综合保障技术，造就一支结构合理、专业配套、素质优良的研发队伍，形成“系统、设备、器件”配套体系；运营领域发展方面，应鼓励民间资本兴办通用航空运营企业，扩展通用航空服务种类和服务品质，扩大航空消费类需求，要特别重视私人飞行和公务飞行市场，同时要构建完整的通用航空应急救援体系；服务保障领域发展方面，应建设和完善空管、维修、航油配送等保障设施，形成制造、运营、金融相互促进的产业模式。

发挥优势发展航空经济辐射圈

中国民航管理干部学院航空经济研究院副主任赵巍认为，一个国家民航发展的国际化水平和能力从一个侧面反映出这个国家的国际化开放水平和阶段。中国机场群在国际航空枢纽中竞争力普遍不强。航空经济的产业聚集能力和航空运输高效快捷的优势，有利于打造中国“一带一路”节点城市的国际竞争力。郑州作为“一带一路”的节点城市，要发展航空经济辐射圈，带动区域经济与国际化接轨。