郑州全媒体记者 汪永森 刘凌智 鲁燕

夜幕降临，一辆辆大型货车通过形同虚设的限高杆，蜂拥驶入三环快速路二层桥面上，这些违规超载超速运行的车辆在违反交通法规的同时，也对桥梁安全及其他市民的人身安全带来极大威胁。

昨日，多名热心网友将拍摄到的大型货车违规闯禁行在三环快速路行驶的图片发至本报，希望相关部门加大查处力度，不要再让这种危险行为继续下去，并呼吁不要再让限高装置成为摆设。

网友举报：豫AR8689货车闯禁行上快速路

昨日下午6时许，一名热心网友将其在南三环快速路二层桥面上拍到的多辆大货车违规闯禁行的现场图片发至本报， 希望相关部门加强对此类行为的监管力度。

“4辆大货车，前后并行着往前开，把桥面整个堵死，后边小车排成了长队。”该网友称，4辆大型货车不但由西向东闯禁行进入南三环立交桥二层，所采取的并行驾驶方式更是对后方车辆形成阻碍。

记者在网友拍摄的图片上看到，一辆车牌为豫AR8689的红色货车，车斗上方覆盖的黑色篷布被运载的土石高高顶起，车尾号牌较为模糊。

郑州人民广播电台新闻中心官博“郑说广播”对大货车违规上桥的行为表示担忧：“如此下去，大桥非让他们压塌不可。”网友“小聆尔”称：“尤其是晚上，高架桥上都是这种大货车，速度可快了。”

（下转三版）

拯救高架桥，不能再等了！

郑 实

一段时间以来，超载货运车辆违法上高架桥行驶，屡屡引发社会关注。对于这样的交通违法行为，郑州报业集团所属媒体，以及其他省会媒体，均进行过很多轮曝光。但正像我们看到的，这一顽疾，仍屡禁不止，并且出现愈演愈烈之势。

按照交警部门此前的说法，我市三环高架桥设计承重一般在55吨左右。但不少重型货车核载40吨，加上车辆本身重量，达到65吨。更何况超载是普遍存在：超重货车频频上桥，屡禁不止，长此以往，必然严重危及桥体安全，对桥体造成不可逆损害。

此外，这些超载货车频频上桥，加之违法变道、随意抛撒等，导致公共安全隐患，极易引发交通事故。夜间撞断限高杆一再“闯祸”，得不到及时清理，更会严重影响到当天甚至是第二天“交通动脉”的运行，极易造成大面积拥堵……

为加强执法，从8月17日起，郑州市公安局交警支队抽调40余名警力，组成高架桥治理机动队，专门治理高架桥违法行为。为防止货车对桥面安全造成威胁，交警部门对违法货车按照交通法上限处罚，超载货车驾驶员被罚款1600元、记9分……

但如此这般，为何到目前为止，仍未起到预期效果呢？从限高杆迟迟未能安装到位或者限高不严到严查之下货车仍“我行我素”，到底是哪一环节出了问题，导致此一全市各界热切关注、事关全市公共安全的交通违法治理，出现让人愤懑不已的“肠梗阻”？

不要等到出现严重问题时，才去试图亡羊补牢。相信很多郑州市民和有关部门都记得：2011年4月9日22时，中州大道跨京广铁路立交桥承重梁被两辆超载货车轧断，致京广铁路限速行驶17个小时。警钟频繁鸣响，需要各方共同行动，追根溯源，铁腕整治，严管严惩。

保护和拯救郑州高架桥，不能再等了！