郑州全媒体记者 孙志刚 汪永森 刘凌志

《大货车夜闯禁行狂奔高架桥》追踪

网友：非等出了事再重视吗？

郑州全媒体联动聚焦市内高架桥遭遇大货车闯禁行之困，新浪微博及今日头条等转发后引来众多网友关注。网友“哪里有甚麽骆驼i”表示，“晚上的高架桥堪比沙尘暴现场，想想都脸疼”。

网友“皇马7-罗”“平凡人生先生”则质疑，“是管不住还是不想管”，“不是管不住，是没有管理，没有管不住的违法！是管不管的问题”。

网友“杨松Richard”认为，应继续加大对大货车闯禁行行为的打击力度，闯禁行车辆的超载超速行为，也给其他车主带来危险。

网友“正在思考输入中”说，南三环修好后，晚上大货车就像火车一样蜂拥而至，真担心桥塌。危害如此之大，到底是管不住还是没人管？一旦出事追责，估计倒霉的人就该出来了吧。

网友“MI奇50584736”说，还说高峰时段他们不敢走，基本下午六七点都有几十辆满载石子的后八轮排队下桥。我不知道桥梁设计荷载是多少，但我可以肯定设计者肯定没想过连续几十辆上百吨的大货车排队下桥的场面。不知道这么下去高架还能坚持多久。非等出了事再重视吗？

质疑：限高杆4米以上能管住啥？

架设在高架桥上桥口处的限高杆，引来网友“限高杆是干吗用的”质疑。网友“红烧小熊面”追问：“限高杆呢？监控拍照呢？这些都有，但为什么还是管不住呢？今早广播的头条就是在说大货车闯禁行，一直在质疑限高杆的高度实际上在4.5米以上。”

记者搜索发现网友“韩某某1573”10月6日拍下的一段长约15秒的视频，视频中两辆满载货物的大货车冒雨闯禁行在陇海高架桥上行驶着。

高架桥上，大货车等闯禁行车辆为什么能任性进出？相关部门的监管措施能否减少小型车司机们的担心和害怕？千呼万唤始装上的限高杆何时能够真正发挥作用？

昨日14：30，记者对西三环快速路中原路上桥口、陇海快速路新田大道上桥口以及南三环嵩山路东向西方向架设的限高杆进行调查，发现这些限高杆架设位置在4米以上。

“南三环快速路二层能够起到限高作用的是连云路上的限高杆，被撞断后也有一个多月没有重新架设了。”市民陈先生说，南三环连云路的限高杆限高作用最明显，遭遇的撞击也最多，希望该处能够尽快增设新的限高装置。

回应：限高杆连遭撞击多处受损

针对市民关注并质疑多次的限高杆调试结束，智能限高杆却没有如期降至3米的问题，郑州市环城快速公路管理处工作人员称，接连发生的撞击限高杆事故，导致限高杆未能如期发挥限高作用。

这名工作人员称，管理处在10月4日夜将三环高架桥上桥口处安装的所有限高杆都降到了3米，但当晚就发生多起大车上桥撞毁限高杆的事故。国庆假期发生14起限高杆被闯禁行车辆撞击，加上10月份之前调试阶段的11起事故，目前已有25起限高杆被撞问题。限高杆频繁被闯禁行车辆撞断，不但让他们感觉无奈，更给工作带来了诸多压力。

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