五 年担当 五 年实干 五 年巨变

系列报道之七

核心提示

十二五的五年，在省委、省政府的正确领导下，郑州市委、市政府团结带领全市人民，围绕“三大一中”战略定位，以航空港实验区为统揽，突出“三大主体”工作，坚持开放创新双驱动，主动融入国家“一带一路”战略，凝心聚力，攻坚克难，积极推进郑州都市区建设。可以说，十二五的五年，是全市上下勇于担当奋力拼搏的五年，是省会经济发展、社会进步，城乡面貌发生翻天覆地变化的五年，是郑州民生改善、市民生活质量明显提升的五年，是在郑州发展史上浓墨重彩、必将留下痕迹的五年。

五年的发展和变化，生活其中的市民有切身的感受，参与建设的人们有鲜活的记录，专家和社会各界也会有各自独到的观察、评价和建议。即日起，郑州报业集团所属《郑州日报》、《郑州晚报》、中原网、手机报及数十个“两微一端”等新媒体集群联合推出“我看十二五 郑州这五年”大型系列报道，我们把头版头题和重要版面留给普通市民，留给生产和建设一线的劳动者，留给为郑州发展做出贡献的人们，留给关心郑州、支持郑州的专家学者和社会各界，倾听他们最真实、最动人的讲述，从他们的字里行间、话里话外感受他们的喜悦和激动，感受郑州五年来的发展和变化。同时，我们也期待着各位读者的参与，如果你有关于郑州建设发展的难忘故事、精彩图片；如果你对郑州未来的模样，有着美好期许、展望以及建设性的意见和建议，不管是文字、图片、视频、动漫都可以发送给我们，我们将认真梳理后予以刊播，期待着与你们一起共同记录城市成长的脚步，共同感受城市变化的律动。

路一通真方便 房子也值钱了

中原区须水办事处马庄村村民 李永山

我最高兴的是陇海路西延快速通道修通后，我们村的地段又升值了，房子更值钱了。我们村现在北边有中原西路快速通道，南边有陇海西路快速通道，西边邻绕城高速，村南村北分别有中原西路收费站和陇海西路收费站上高速，东边又离植物园很近。现在我们村正在改造，无论规划成啥样，房子的价钱肯定不会低。将来不管是卖是租，肯定都有人要。

以前可不行。那时，我们村边上最宽的路只有6米，许多地方是大沟和农田，房子只有2000多块钱每平方米，许多人家盖有房，租不出去。

交通过去也很不方便，出门要走好远才能到大路上。想开车上高速，要绕一圈，走到郑上路后，往西去豫龙收费站，少说得半小时。现在，我们想上高速，5分钟就能实现。

俺村人还有个愿望，希望陇海西路早些通公交。那样出门更方便，会有更多人来租房、买房了。

艰难施工后

沟壑变通途

陇海路西延快速通道项目总工 芦天军

陇海路西延快速通道的西段处于沟壑纵横的丘陵区。我记得印象最深的一件事是最开始施工前，项目部派测量人员去现场找坐标点。因为那时现场没有任何现成的路，而且沟跟沟之间有很大落差，你看着一个山头在对面，但下去后要走好远才能绕过去。那时，沟壑上下还长满了杂树。我们的测量人员下去测量完坐标后，需要回来，就让项目部派车从中原西路绕到S232那边去接他。搞笑的是，接他们的人与测量人员都找不到来时的路了。两边互相打了很久电话，就是找不到对方在哪个山头上。

此外，在这些沟壑的下方，地质条件也很复杂。比如在建槐树洼大桥的时候，我们在打桩过程中遇到了漂石、鹅卵石。在正常地质情况下，深三四十米的桩，用220型号钻机就可以了，在这里220钻机钻杆上去就拧折了。我们只有不断加码钻机强度，后来用到了280钻机、360钻机直到420钻机。

专家

点评

快速通道为都市区“强筋壮骨”

市交通规划勘察设计研究院总工程师 韩功学

十条市域快速通道建设最大的意义是能够促进郑州都市区、城镇群的形成。快速通道属于开放性的道路，它不像全程封闭的高速只能联系点对点的区域。一条市域快速路，实际上就在沿线形成了一条经济走廊。通过十条市域快速通道，郑州的中心城区和周边县市组团之间能形成有机联系，这将进一步优化产业的分工与布局，并有利于疏散中心城市过密居住人口。

此外，十条市域快速通道多数是修建在郑州周边过去缺乏道路的地方，不少区域是偏远沟壑。通过这些道路的修建，郑州一些欠发达地区的人们也将有更多的机会参与中心城区的经济活动，这对他们未来的生活改善很有帮助。

郑州报业集团全媒体记者

黄永东 文 通讯员 梁 明 图

过去荒草一片

现在通衢大道

航空港实验区交通局工作人员 张 可

我讲讲四港联动大道的事吧。我现在上班在港区，家在市区东风路附近，经常走四港联动大道。另外，我到港区上班前，在市交通委下属建管中心工作，曾经参与过四港联动大道的建设。

我记得最初去四港联动大道现场踏勘时，沿航海路往东，走到京港澳高速附近，往南一眼望去，荒草一片，全是杂树、灌木丛。那时，从市区往港区去，除了京港澳高速外，没有一条像样的路。

2012年，四港联动大道除跨陇海铁路立交段外，实现南北两段通车。人们从市区往港区去，除高速外，多了一个选择。2015年，四港联动大道跨陇海铁路立交修通。从东区到港区，车程一下子缩短了很多。我从家到港区，现在开车走北环、东风南路、金水东路、四港联动大道，很快就到了。和走高速相比，一个月下来可以省四五百块钱。

便利交通环境

让未来更美好

市交通委退休干部 李其林

郑州“十二五”期间的交通工程建设很了不得。这几年一年修的路能抵上过去好多年。

过去，郑州市外的道路修建标准较低。环城公路（现在叫四环路）修通时只有20米宽。现在，十条市域快速通道，几乎每条都是双向六车道，有的地方双向八车道，四五十米宽很正常，这在过去市区外公路修建中也是不曾有过的事。

近几年，随着高速出入口、市域快速通道相继建成通车，为市民快速出行提供了便利条件，郑州交通拥堵得到了有效缓解。我们相信，有市委、市政府这种大气魄、大手笔的规划设想，有这种拉大城市框架的愿景，有各级政府坚定不移的执行，有我们交通人的努力和奉献精神，郑州未来的前景一定会更加美好。

十条市域快速通道是“域外枢纽、域内畅通”郑州都市区交通体系的重要组成部分。十条市域快速通道项目概算总投资182.5亿元，截至目前已完成投资97.3%。其中，已建成通车7条、在建3条。目前，在建3条主体也已基本完工，正加快推进剩余的节点工程。十条市域快速通道全部建成后，我市市域快速通道通车里程将达359公里。

四港联动快速通道

完工时间：2012年4月

郑汴物流快速通道

完工时间：2012年10月

南三环东延快速通道

完工时间：2013年1月

郑新快速通道

完工时间：2013年10月

G107新郑境快速通道

完工时间：2012年11月

陇海路西延快速通道

完工时间：2015年5月

科学大道西延快速通道

完工时间：2014年12月

S316线郑州至登封快速通道

完工时间：2015年11月

沿黄快速通道

在建，计划2015年年底通车

中原路西延快速通道

在建，力争年底前完工

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十条市域快速通道一览

网友看报道

点赞大发展

@郑州八哥：现在高铁出行真是太便捷了，车次多，环境舒适，高速直达节省时间。

@家有宝贝：如果行程在1000公里内，相比较其他出行方式，高铁是最好的出行选择。

@还好：真希望这个家门口的大米粒快点建好，这样去各个方向都更加方便了！

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