★GTC的全称是综合交通换乘中心，顾名思义，它是实现机场多种交通运输方式互联互通的中心。从空中看，它的造型宛如一架蓄势待发的航天飞机，寓意郑州面向世界腾飞。

★GTC总建筑面积27.4万平方米，主体结构为地上二层、地下四层。其中地上一层是长途巴士站和车库，地上二层是旅客交通集散层；地下一层和二层是车库，地下三层是城际铁路，地下四层是地铁车站。

★不久的将来，GTC下方的城铁、地铁向东可延伸至郑州高铁南站；GTC地面向西通过迎宾高架桥可直达机场高速。旅客可通过城铁、地铁和公路在此与机场实现零换乘。

GTC 连接地铁城铁和高架

GTC的全称是综合交通换乘中心，顾名思义，它是实现机场多种交通运输方式互联互通的中心。从空中看，它的造型宛如一架蓄势待发的航天飞机，寓意郑州面向世界腾飞。

GTC的位置为T1航站楼、T2航站楼和远期规划中的T3航站楼共同围合区域，属于站前广场中心位置，这样便于未来人们乘坐不同交通工具到达GTC后，能够方便地到达想去的航站楼。

GTC总建筑面积27.4万平方米，主体结构为地上二层、地下四层。其中地上一层是长途巴士站和车库，地上二层是旅客交通集散层；地下一层和二层是车库，地下三层是城际铁路，地下四层是地铁车站。

新建的T2航站楼地下13.9米的地方设有与GTC地下地铁站厅层连接；T2航站楼地面二层的到达层及地下一层也设有连廊或通道，可以与GTC相连接。

GTC上下几层均有电梯相连接，未来，旅客从航站楼出来可以从GTC选择坐地铁或城铁回市区，也可以选择乘坐机场大巴或出租车。人们乘坐地铁和城铁等到达GTC后，也能方便地进入航站楼办理值机手续及登机。此外，GTC还与机场迎宾路高架系统相连接，以后人们乘坐小汽车到达航站楼也会很便利。

不久的将来，GTC下方的城铁、地铁向东可延伸至郑州高铁南站；GTC地面向西通过迎宾高架桥可直达机场高速。旅客可通过城铁、地铁和公路在此与机场实现零换乘。这使得郑州机场继上海虹桥机场之后，成为全国第二个将城际铁路、高速公路、轨道交通等多种交通方式有效衔接的机场。

外部交通：周边高速环绕 地铁连接高铁

说完了“高大上”的机场第二跑道、T2航站楼和GTC之后，我们再来了解一下与机场二期工程配套的外部交通工程。

首先是机场高速改扩建工程，它使得郑州主城区与机场之间的双向4车道高速扩增至双向8车道。此外，机场中州第一门的收费站此次也得以扩建，今后从机场迎宾路出来向北向南将有两座收费站，方便人们进出京港澳高速和机场高速。

通过新建的商登高速、机西高速，加上已有的郑民高速、京港澳高速，今后机场周边将有高速环绕，这将使陆运系统未来与机场客货运紧密衔接。

城际铁路方面，作为郑州机场二期工程重要配套设施的郑机城铁一直备受关注。该线路从郑州东站引出，终点到达计划建设的郑州高铁南站，全线设郑州东、经开区、枣园、新郑机场、高铁南站等5个站，设计时速为200公里。郑机城铁高铁东站至机场GTC计划今年年底通车，届时，从郑州市区到机场只需15分钟。这可是过去只有陆路一条道通往机场的旅客们梦寐以求的事情。

此外，规划中的郑州高铁南站位于T2航站楼东约5公里的地方，是未来郑州至重庆、郑州至合肥等的高铁交会点。地铁2号线南延线城郊铁路二期工程未来也将穿过T2航站楼，与高铁南站相连。

目前，地铁2号线南延线城郊铁路一期工程正加紧建设，预计明年10月可通车，到时人们乘坐地铁2号线可以直接抵达T2航站楼前的GTC。

将来，二期工程建成后，地铁将把GTC与东边的郑州高铁南站相连。也就是说，未来人们乘坐高铁抵达郑州高铁南站后，只需坐一站地铁就能去郑州机场坐飞机了。