本报记者 武 姣

好风凭借力，送我上青云。从2013年3月，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，全国首个国家级航空港经济综合实验区谋定郑州，短短三年间，一个宜居宜业、朝气蓬勃的航空新城芳容初露。

如今，航空港区再次站在了风口上：T2航站楼即将启用，空中丝路的次第展开，区域建设加速推进，不仅让港区成为全国重要的国际航空物流中心，更让其变身一个现代化、智能化的航空大都市。以此为契机，航空港区将引领中原经济的发展巨浪融于世界的潮流，并从此势不可挡。

蝶变成长

航空都市换新颜

多年前，如果不是要赶趟飞机，谁愿意驱车前往被农田和村庄包围的城郊地区？如今，近三年时光飞逝，蝶变后的航空港区早已是一片新天地。

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。按照规划，郑州航空港区定位于建成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

同年，河南省人民政府办公厅便下发文件，从财税、口岸建设及通关便利化、金融、产业发展、要素保障、人才保障等7个方面出台81项支持政策，为航空港区的加快开发建设提供了强大的动力，并赋予航空港区“省辖市一级经济和社会管理权限”，航空港区将享受用地直批、价格自定、政策直享等266项“特权”。

今年9月，依据国务院批复的发展规划，航空港实验区进一步明确了发展目标和发展思路，确定了“三年打基础、五年成规模、十年立新城”的总体目标。到今年年底，机场二期及配套工程建成投用，连接主城区的高速路、快速路、城际铁路基本建成投用，综合交通枢纽初步形成；到2017年年底，连接区内外的主要通道基本建成，南北两翼道路全线贯通；主要功能区开发建设初具规模，航空都市框架基本形成。到2022年年底，“机公铁”基础设施相连相通，空港、会展、古城、双鹤湖四大片区全面建成，企业主营业务收入力争达到1万亿元，千亿级产业集群达到8个，进出口总额力争达到2000亿美元，建成区面积达到220平方公里，入住人口突破120万人，基本建成生态宜居、科技智慧的航空新城。

从区位上看，郑州是丝绸之路经济带沿线建设重要节点，向西融合丝绸之路经济带，向东链接海上丝绸之路，向北对接京津冀协同发展，向南联动长江经济带。郑州航空港建设为河南开通了一条当代空中丝绸之路，一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口，有利于辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要经济区。

另在相关意见中，郑州市房管局将“住房保障、市场监管、房地产开发、物业管理、房屋租赁、房屋安全、房地产行政执法、房屋产权登记发证、房屋维修资金管理”等房地产管理权限和管理职能委托实验区实施，以做到“实验区的事在实验区办”，指导实验区依托市房管局房屋交易和登记系统、房屋维修资金监管平台在实验区开设办事窗口，并纳入统一管理。

顺天时、秉地利、聚人和，如此之多的利好指向郑州航空港区，使其变为一片流金淌银的“价值洼地”。

活力迸发 港区楼市急升温

走在航空港区郑港四街，一定有机会偶遇三五成群年轻人，他们朝气蓬勃，有说有笑。

2010年，富士康为郑州航空港区的发展注入了新鲜的养分，随后越来越多实力雄厚的世界知名企业纷纷入驻航空港区，快速地壮大和培育了这里的电子信息产业集群。如今在富士康这只“领头雁”的带动下，其周边集聚起了庞大的产业“雁阵”。

同时，富士康的来到，令航空港区的产业集聚效应愈发明显，区域人口急剧增加。以400万平方米的富士康厂区为中心，周边迅速形成了稳定而极具发展潜力的生活社区和消费商圈。

如今的航空港区不仅仅只有富士康，今年6月，省政府与阿里巴巴集团在郑州签署了云计算和大数据战略合作框架协议。同时，中国郑州航空港国际大宗商品供应链产业园已启动，郑州航空港实验区将成为国际大宗商品供应链企业聚集地。

根据郑州市规划，到2020年，郑州航空港区域总人口将达到75万人。未来，在该区域工作和生活的人口将达到150万人。人口剧增之后，在大力的政策扶持、强劲的发展势头以及国际化交通枢纽地位的驱使下，一座低碳型生态宜居新城呼之欲出。

记者获悉，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013~2025年）》一出台，航空港区的房价就一路飙升。地铁2号线延长线的即将到来，更将郑州航空港区带入“上天入地”的时代。在区域规划、配套建设迎来利好的大背景下，越来越多的企业入驻航空港区，人口红利成为航空港区楼市最大的支撑。

从世界各大航空城市来看，孟菲斯从先前美国南部最不活跃的城市变成了大都市，迪拜在一片沙漠中崛起成世界繁华之都，阿姆斯特丹从一个普通的海港城市一跃成为世界500强总部争相入驻的大枢纽。

目前郑州航空港区一直朝着“2025年建成国际化航空大都市”的战略目标奋力前行。届时，郑州航空港区将成为新的城市中心，也将改变城市生活版图。

配套升级 一站式生活圈初成

郑报·润园、万科美景魅力之城、裕鸿·世界港、锦荣悦汇城、豫发·大运城、山顶·御和园、正弘中央公园、润丰锦尚……沿着机场高速向港区行进，一路能看见众多项目正紧张建设中。但若问一句“是否愿意在港区安家”？你会给出怎样的答案呢？

在CBD上班的李先生去年在航空港区买了一套房子，起初被周围人质疑：“住在那里，坐飞机挺方便，那生活呢？”李先生总笑着说：“每天开车一路高速上班，小区附近超市、医院、学校什么都有，倒是清净又便捷呢。”

“创业在港区、成功在港区、生活在港区、休闲在港区。”这是航空港区对外宣传的口号，事实上很多人都像李先生这样对这句口号充满信心和期待。记者了解到，随着资本力量的进驻和人居大盘的相继开建，航空港区的基础设施建设已全面展开。电力、热力、天然气、电信等基础设施日益完善；医院、学校、购物中心、文化娱乐场所等公共设施建设全面启动。航空港区逐步建立了中心明确、层次清晰、超前均衡的公共服务体系和完善的基础设施系统，精心描绘出一幅幅环境优美、服务先进、幸福和谐的生活画卷。

据悉，水电气暖等市政基础设施建设将继续加大规划体量，以满足城市发展所需。2014年，实验区已加快推进省公共卫生医疗中心、郑州第一人民医院港区医院与社区卫生服务中心建设，建成全区15分钟紧急救援医疗圈，提高基本医疗保障覆盖率。

同时，航空港区不断加快教育基础设施建设，2013年建成和在建学校项目达到14个，项目总投资8.8亿元。2014年，航空港实验区的续建项目共有8个。今年，航空港区学校建设项目20个，项目总投资13.5亿元，新建、续建学校18所，新增学位1.9万个，全区中小学、幼儿园学位总数已达5.4万个。未来，港区还将继续加快教育资源均衡优质发展，并支持民办教育，促进教育事业多元化。

此外，一大批文体项目也正在规划建设中。苑陵书画城、城市规划展览馆、中部国际设计中心、国际会展中心、体育中心、艺术中心、文化中心、科教中心、娱乐活动中心、文化大院等。按照规划，今年将建成“三馆一站”，形成区级、办事处、社区（村）级三级服务网络，市民将在家门口享受“15分钟公共文化服务圈”带来的丰富文化生活。而各大房企相继落成后还将有景观、主题商业、休闲娱乐中心等配套设施。

与此同时，郑州航空港区将“一轴、一环、三区”的生态景观系统融入城区建设，随着港区一系列生态工程的相继启动，一步一步得以落实，基础设施逐步完善，公共服务体系全面优化，一座森林式、环保型、园林化、可持续发展的空港新城芳容渐显。

立体交通 港区腾飞加速度

据介绍，T2航站楼即将启用，届时郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，集城际铁路、高速公路、铁路等多种交通方式有效衔接的机场。

另据介绍，待郑机城际铁路开通后，从郑州市区到机场只需15分钟。届时，城铁、地铁、高铁、公交车、出租车、长途客运等多种交通工具，将实现“零换乘”。不仅如此，目前，机场二期“GTC”综合交通换乘中心已实现主体钢结构全面封顶，全部工程计划年底竣工。

郑州机场二期的加快建设，体现了“河南速度”，此外，港区北部的核心区主要包括大型城市综合体、金融会展、休闲娱乐、教育医疗、商业住宅等。

按照发展目标，航空港区力争经过十多年的努力，取得显著成效。到2017年，航空港区基础设施、公共服务、产业体系初步形成，主要功能区开发建设初具规模，航空港经济发展初见成效，航空都市框架基本形成。到2025年，要建成具有国际影响力的实验区。那时，国际航空货运集散中心地位显著提升，航空货邮吞吐量达到300万吨，跻身全国前列，形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局，与航空关联的高端制造业主营业务收入超过1万亿元，而郑州去年的GDP才6782亿元。到2030年，航空港区人口规模控制在125万人，城镇建设用地的规模控制在160平方公里。

目前，郑州航空港区范围内已初步形成较为完备的立体口岸体系。同时，还拥有多式联运中心、跨境电子商务试点、机场72小时落地签以及与13个国家的邮包直邮权等。郑州航空港区一直在围绕“航空经济”做文章，今年共安排了顺丰郑州电商产业园、友嘉精密机械产业园等139个重大产业项目。在产业升级，建设加速的“催化”之下，一个全新的中原楼市“港区时代”已然璀璨启幕。