◆26日，农业路高架南阳路以东段通车

◆月底前，中州大道与郑新快速路立交工程等将投用

◆春节前，京广快速路北延高架通车

本报讯（记者 黄永东）昨日，记者在市城乡规划建设管理工作新闻通气会上获悉，包括农业路高架南阳路以东段工程、京广快速路北延高架、中州大道—郑新快速路立交等畅通工程将陆续投入使用。

农业路高架南阳路以东段26日通车

当天开通6条匝道 春节前再开通4条

农业路高架南阳路以东段通车时间确定：26日（下周二）10时。届时，市民可从南阳路、丰庆路附近上高架直达郑东新区。

这次通车路段为南阳路以东主线桥，西起南阳路，东至中州大道东侧的金源东街，这一段高架共有上下桥匝道18条。26日通车当天将开通6条匝道。具体为：南阳路口南侧西向东的上桥匝道、南阳路口北侧东向西的下桥匝道、丰庆路口南侧西向东的上桥匝道、丰庆路口北侧东向西的下桥匝道、花园路口北侧东向西的下桥匝道、东明路口南侧西向东的上桥匝道。此外，春节前有望再开通4条，具体为：文化路口西侧西向东下桥匝道、文化路口西侧东向西上桥匝道、花园路口东侧西向东上桥匝道、花园路口西侧西向东下桥匝道。

中州大道—郑新快速路立交主体完工

已经具备通车条件 仅剩部分面层沥青摊铺

中州大道—郑新快速路立交工程主体完工，已经具备通车条件。现仅剩部分面层沥青未摊铺，一旦放行，机动车即可上桥。

该立交工程位于市区南部中州大道、郑新路和向阳路的交叉口，是郑新快速通道与中州大道连接的重要节点。3个路口交会形成6路交叉，交通组织十分复杂，需要解决30多个机动车出口转向问题，堪称“郑州南部最复杂的立交”。

这座立交由郑新快速路南北主线、中州大道东西主线和四条匝道组成，其中郑新主线在前年5月份实现通车。目前，主桥梁和4条匝道桥以及地面道路主体已具备通车条件。

施工方现场负责人介绍，下一步将进行道路附属工程的施工，同时实施地面绿化，预计整座立交桥非机动车道、人行道以及花坛等工程今年6月底可全部完成。这座立交桥桥面和地面道路正式通车后，可解决原十八里河宇通转盘周边长期拥堵的问题，实现中州大道、新郑路、宇通路、向阳路等多条道路的互联互通。

春节前京广快速路北延高架通车

与连霍高速互通 惠济收费站扩至7进9出

京广快速路北延高架工程春节前将通车，市民届时开车可从北三环向北走高架一路直到惠济区天河路。与之相连的连霍高速惠济收费站也扩容至“7进9出”16条车道，并可在四个方向实现互通。

京广快速路二期北延工程，南起北三环京广快速路高架桥，向北依次经京广铁路、宏达路、贾鲁河、新龙路，跨越连霍高速后，与天河路相交，于石苏路口北侧落地，高架桥宽25.5米，双向6车道，分别在三全路北侧、宏达路北侧等设置上下匝道。这一段地面道路已于去年9月份实现通车，高架路近期实现了主桥合龙，春节前将实现全线高架通车。按照设计时速，高架通车后，人们从京广路南三环出发，到达连霍高速惠济收费站仅需半个小时。与此同时，高架开通后，可实现京广路高架与北三环高架东、南、北3个方向互通，将大大缓解两条主干道交会处的地面交通压力。

此外，配合京广快速路北延工程的连霍高速惠济站改扩建施工也有望春节前完工。按规划，京广快速路二期北延工程将与连霍高速惠济收费站无缝衔接，实现互通，市民经京广快速路都可直接抵达连霍高速惠济收费站。同时，从收费站下高速以后，车辆也可通过高架桥进行南北向快速通行，方便快捷。

市领导调研畅通工程

要求完善细节保质完成收尾工程

本报讯（记者 孙娟）昨日上午，市委副书记、市长马懿带领相关部门负责人，冒雪深入部分重点交通项目施工现场，调研畅通郑州工程建设。

副市长张俊峰、市政府秘书长袁三军陪同调研。

马懿一行首先来到农业路高架工程二层施工现场，认真听取工程进展汇报，详细察看高架桥上的路灯安装、降噪设施、路面铺设情况，随后乘车沿农业路南阳路至农业路金源东街实地察看工程收尾情况，并详细了解工程完工后对省会交通的改善作用。

农业路快速通道工程是畅通郑州工程的重中之重。南阳路以东段共设计上下桥匝道18条（不含中州大道立交），春节前预计开通10条，其中1月26日拟开通匝道共有6条，其余匝道正在加紧施工中。

随后，马懿前往中州大道跨陇海铁路转体工程现场，向技术人员详细询问了转体工程的难度、安全、工程后续进展等问题，并向冒雪坚守在施工一线的工作人员表示衷心感谢。11时12分，中州大道跨陇海铁路立交工程徐徐转体到位，历时72分钟，转体87.3°，完成了中州大道建设中施工技术最难的地段。

马懿一行还先后察看了中州大道与郑新快速通道互通式立交工程、大学南路与西南绕城高速互通式立交工程、大学路南延工程等建设情况。每到一处，马懿都详细询问工程何时投入使用，并认真听取三个工程收尾情况、配套设施建设情况。本月底前，中州大道与郑新快速通道互通式立交工程、大学南路与西南绕城高速互通式立交工程、大学路南延工程都将陆续投入使用。

马懿对畅通郑州工程建设工作给予充分肯定。他要求，切实做好工程的收尾和配套工作，把工程相关配套设施做精做细，精益求精，坚持打造质量过硬的精品工程，确保各项基本功能的完备，为畅通郑州提供有力保障；要立足实际，认真研究项目通车后的周边路网，做好交通组织研究，及时向社会公布，切实提高道路通行能力，使畅通郑州工程在实际使用中发挥最大作用。

马懿指出，畅通郑州工程是重大的民生工程，对缓解省会交通压力具有重要作用，相关部门要全力做好工程收尾工作，圆满完成年度既定的目标和任务，为改善市区交通拥堵状况，加快构建便捷、通畅、快速的城市交通路网，提升省会城市形象作出积极贡献。

昨日，中州大道跨陇海铁路两幅12300吨高架桥箱梁同步旋转87.3°

这一个转体静悄悄

本报记者 黄永东 文 宋晔 图

昨日上午，一项将载入郑州市政工程史的桥梁转体施工在该处顺利完成。两幅12300吨重的高架桥箱梁用时72分钟同步旋转87.3°，成功跨越陇海铁路，未来该处中州大道将由8车道扩容至20个车道。

昨日，天空中飘起雪花，转体于10时开始，在各方人员的精心操控下，至11时12分，悄无声息中桥梁顺利转体到位，共用时72分钟。这次转体工程，以其双幅同步转体重量24600吨、旋转跨径70米、转体角度87.3°的规模，超越之前的我市解放路跨铁路立交转体，位列河南省第一。

工程采用了箱梁转体的形式完成上跨桥梁合龙，即把桥体箱梁先在铁路一侧建好，再旋转到铁路上方完成对接。未来这两段桥体将成为中州大道上跨陇海铁路高架的一部分。几年前，我市解放路通往医学院方向的立交桥施工就采用了相同的建设方式。

据了解，由于陇海铁路是东西向铁路大动脉，平均每两三分钟就有一辆列车经过，采用桥梁转体施工的好处是：大部分工作都可以在铁路线旁完成，不影响铁路通行，只在转体时一个多小时内，会进行铁路断行。为了这次转体，昨日陇海铁路上所有列车在100分钟内暂时中断通行。

此次实施转体的两幅桥梁，整体成“T”字形，单重达12300吨。转体要通过12米高桥墩下方的大绞盘完成，它类似于一个大轴承，通过钢绳与一边的千斤顶相连，通过千斤顶拉动桥墩缓慢旋转，从而实现整个桥梁转动。

中州大道上跨陇海铁路桥梁转体成功意义重大。贯穿郑州南北的中州大道过去在陇海铁路处是最窄的“咽喉”，只有下穿铁路的双向8车道。此次两幅转体桥梁未来通车后，将在铁路上空增加双向12条车道，使中州大道最窄“咽喉”扩容至20车道。这两幅桥梁未来北接中州大道陇海路互通式立交的南侧主线桥，南顺延到中州大道南段高架桥。通车后，市民从陇海高架上无论是西向南还是东向南，都能顺利通过这个“咽喉”，快捷前往机场高速或中州大道南端。

由于两幅桥梁南北两边的衔接部位工程都要等转体到位后才能进行，因此，昨日转体成功不代表桥梁能够立即通车。项目部负责人表示，预计到今年5月底6月初，这一段转体高架桥将实现南北向通行。