“在将郑州打造成现代化国际综合交通枢纽的过程中，郑州铁路局将起到举足轻重的作用，在全国铁路中的心脏局、中心局的地位进一步巩固和加强。”市人大代表、郑州铁路局副局长李学章信心十足。

李学章说，未来五年，郑州到济南、郑州到太原、郑州至合肥、郑州至万州等客运专线也将建成开通。那时，河南省境内“米”字形高铁将全部成形，将大大缩短郑州去往全国各地的时空距离。

李学章表示，未来五年，郑州铁路局预计新增既有营业里程345.3公里，高速铁路营业里程达到1870公里，城际铁路里程达到501公里，总的线路营业里程达5510公里。以郑州车站、郑州东站、郑州南站为主要客运站，以圃田（占杨）、关帝庙、薛店和高铁快运基地为现代物流基地的郑州枢纽，加上现有的郑州北站，将成为布局合理、系统配套、一体便捷、站城融合的综合枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。