全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士 王梦恕

“其实外省都很羡慕郑州这个地方，因为交通很方便。”全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕在接受郑州报业全媒体记者采访时，透露了目前我省米字形铁路的修建进程，并呼吁河南发展旅游铁路。

王梦恕表示，在米字形铁路的主干线方面，目前，河南铁路南北方向已经打通，东西方向虽没有贯通，但也指日可待。

所谓东西线路，就是从上海到宝鸡到兰州，目前正抓紧修建。“这条铁路会修到阿拉山口，通了之后就可以直达乌鲁木齐，这个通道很重要，预计年底前全部贯通。”王梦恕说。

西南方向，全国规划提出了重庆到北京不超过8小时的目标，从万州到郑州按照3个小时通达设计。

“现在重庆到成都仅需半个小时，我们这条线路修好后，会有很多人选择走这条线路，郑州也将成为入川的一个主要通道。”王梦恕说，另外，郑州到合肥的线路修通以后,郑州到杭州将更加省时。同时，从郑州到济南的铁路目前也正在设计中，今年年底争取开工。

四通八达的铁路修建好了，河南应该怎么最大限度发挥作用？王梦恕建议，要修建支线铁路，把所有旅游城市，包括郑州、开封、洛阳、焦作等主要景点串联起来，投建旅游铁路。

“国外一般都开行有旅游铁路，但是修建这些铁路的钱，需要各省市自行筹资。”关于钱从哪儿来的问题,王梦恕建议，一条旅游线路大概需要几十亿元的投资，可以采取混合制度，地方政府投一些，更多来自社会资本。

王梦恕透露，目前，河南修建旅游铁路的事已经提上议程，计划先在焦作试点，力争把焦作和洛阳连起来，这样一来，陈家沟、小浪底、云台山就可以和洛阳的著名景点相连接，再接通登封少林寺，对发展河南旅游事业将会大有益处。

“如果在全省运作起来，就相当不简单了。大力发展旅游业,当地老百姓可以把‘农家乐’搞起来，农民就地实现就业,实现致富,并最终实现小康生活。”王梦恕笑言，“我觉得，河南发展旅游铁路，前景十分美好。”