本报记者 刘玉娟 文/图

郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站，在这里，有一种专门开火车头的工作。昨日，记者登上一辆火车头，采访了机车乘务员高育虎。

记忆中记者没少坐火车，从小时候的“绿皮”普通列车到如今的动车、高铁，但走进火车头里一睹究竟，还是头一回！身材魁梧的机车乘务员高育虎身着藏蓝色铁道工装，正端坐在机车操作台前检查装备运行情况，这情景不免让人联想到儿童读物《托马斯的故事》。高育虎看到记者来访有些兴奋，他说：“我们这个行业几乎无人知晓，平时工作在较为封闭的环境。”

高育虎坐在司机位置，他面前的操作台上，是大大小小的按键和仪表。他身后右侧，还有一个操作台，上面也是许多按键和仪表，是副司机工作位置。高育虎正在检修这辆机车。他说平时他们的主要工作不仅负责机车牵引编组，还负责机车的日常维护和保养。他介绍说，牵引编组过程是将南来北往的机车按发车地点进行一一编组分类，而在开车牵引过程还有一个要点，就是瞭望，瞭望信号、道岔和行人。维护保养过程，要上润滑油、砂管上砂、检查闸瓦有无磨损到限等等。

随行的车队党支部书记丁超向记者介绍说：“高育虎是我们单位的‘十佳道德楷模’之一，一歇班就赶去照顾他叔叔，很有担当。”原来，高育虎是“感动中国”陇海大院残疾人高新海的亲侄。高育虎说：“我一直在感恩中生活，所以不管在家里做晚辈，还是在工作岗位作为普通劳动者，我都要做得更好！”