郑州报业全媒体记者 叶 霖

近年来，在各级党、团组织的关心指导下，郑州轨道交通广大青年干部职工紧紧围绕公司发展目标和工作部署，在各自的工作岗位上充分发挥了生力军和突击队作用，涌现出了一大批勇挑重担、开拓创新、业绩突出的优秀青年。为继承和发扬“五四”精神，集中展现郑州轨道交通事业中广大青年不断成长进步的精神风貌，郑州市轨道交通有限公司决定授予郭世有等10名同志“郑州市轨道交通有限公司十大杰出青年员工”荣誉称号。

郑州市轨道交通的发展史，就是郑州轨道青年人自强不息的奋斗史、热火朝天的创业史。8年来，公司青年员工在“五四”精神激励下，爱祖国、爱轨道事业，奋发图强，艰苦奋斗，在火热的生产建设、运营管理和公司自身建设实践中，贡献了自己的聪明才智和青春年华。

“十三五”是郑州市轨道交通有限公司“大建设、大运营、大开发、大发展”的黄金时期，这为广大郑州轨道青年施展才华、建功立业、创造精彩人生搭建了十分广阔的舞台。青年强则企业强，有抱负、有理想、有魄力、有能力的郑州轨道人，将以建设“国际领先、国内一流的轨道交通建设者和运营者”为目标，为把郑州建成国际化商都贡献更大力量。

孔维

郑州市轨道交通有限公司人力资源部·招聘管理岗

孔维， 28岁，中共党员，2011年进入郑州市轨道交通有限公司，从事人事招聘、外事管理工作。

保证应聘者简历信息的完整，组织人员用心进行审核，对待应聘者热情是她招聘工作中的写照。作为招聘组织者，她深知责任重大，在招聘工作中，她严守招聘纪律，按照招聘流程一丝不苟。几年来，她参与公司社会招聘40余次，校园招聘30余场，录用4500余人，为新线开通运营奠定了坚实的人才基础。

人事工作虽然平凡、繁琐，但平凡可以创造伟大她深记心中。5年来，她完成员工入职、合同签订、转正、调动、离职3324人次；接收整理人员档案1319人次，完成档案初步编号1900人次；办理员工入户131人次；办理职称申报及换证765人次，职称聘任368人次；完成部门文件归档550余份。

为了干好工作，她牺牲了休息时间。2016年3月，为确保社招站务员尽快入职报到，她一连两个月没有休息，由于长期超负荷工作，最终病倒，为不影响工作进度，她只能晚上去医院输液。

对于孔维而言，虽然没有惊天动地的业绩，也没有耀眼夺目的光环，但凭着一颗爱岗敬业的心、锐意进取、无私奉献的满腔热情和对人事招聘工作的热爱与执着追求，在这个富有挑战性的岗位上一直默默奉献着。

赵留杰

郑州市轨道交通有限公司运营分公司调度票务部控制中心·生产管理岗

赵留杰，31岁，硕士研究生，调度票务部控制中心生产管理岗，郑州市轨道交通有限公司首批校园招聘引进的专业技术人才。

作为控制中心唯一的技术管理岗和安全员，他时刻不忘安全、高效的企业核心价值观。在1号线安全运营的853天里，他开展安全检查149次，保障了216544列次电客车行车指挥的安全高效。截至目前，他共编制故障趋势分析报告65篇、年度故障案例集及电子杂志2期，完成应急事件分析评价报告28份。

在部室领导的建议和支持下，他构建了从室到班组两级绩效管理体系，该体系充分发挥班组管理的主观能动性，开创了事故事件分析评价分在班组管理中的应用。

为实现运营分公司精细化管理目标，达到节能降耗的目标，2014年4月初至今，他同控制中心同事共同协作，通过编制方案、选定试点、功能实现、分析总结、不断优化、全线推广，使分公司节能降耗工作迈出了一大步，实现全线日均节能18800度。

按照1号线一期原定运营筹备计划，2013年7月1日综合联调开始，而6月30日周日本来是他和爱人订婚的日子，但6月29日突然接到联合调度室搬迁的通知，为了不影响综合联调工作的顺利进行以及临时控制中心的顺利入驻，他做通爱人与双方家长的思想工作，推迟订婚日期，主动到单位加班。有朋友不解地问他：“凭你的能力可以有更好的去处，现在又何必呢？”每逢此时，他总是淡淡一笑：他爱郑州，爱郑州地铁运营，有爱就是最好的坚持。

郭世有

郑州市轨道交通有限公司运营分公司客运部站务室·1号线二七广场中心站站长

郭世有，35岁，中共党员。2013年加入郑州市轨道交通有限公司，凭着对轨道交通事业的热爱及专业的技术能力，将其价值发挥得淋漓尽致。

1号线二七广场站承担了全线最繁忙的客流组织任务，面对数十次大型节假日和特殊情况下的客流冲击，接管二七广场站的郭世有提出了一系列客流组织方案。2015年上合会议开幕前，车站运营结束后他带领两个副站长和一个安全员在紫荆山站站厅用上百个铁马摆了一个又一个回形阵，总结出了“定岗”“定时”“定位”的客流组织流程。在公司“三级客流控制”的原则下衍生出了车站出入口“三级客流控制”。为使车站客流均衡化提出了“限流”与“引流”兼施的客流组织方案。一系列方案保障了上合会议期间车站客流组织平稳有序。

2015年二七广场站票款稳居全线前列。为降低员工的票款差错，他提出了全员审报表的层层卡控措施。为方便票务台账、报表的查询，他提出了打包报表台账的思路。一系列措施在全线其他车站也得到推广。

2016年春运期间，他首倡“让爱回家，关爱农民工回家路”的主题活动，要求车站员工与乘客进行情感沟通，力所能及地帮助乘客解决困难，用实际行动换取乘客对地铁服务工作的理解和支持。

坚持理想、追逐梦想，他不善表达，只知道是职责所在，甘于奉献、不断创新。郭世有说，坚守本身就是一种幸福。

韩瑞基

郑州市轨道交通有限公司运营分公司客运部乘务一室·1号线客车四队队长

韩瑞基，31岁，中共党员，作为客运部乘务一室客车四队队长，他带领团队精诚协作，顺利实现了郑州地铁的12个第一次。

第一次全线贯通、第一次接触网带电热滑、第一次5km/h压道、第一次时间压力测试、第一次试运行、第一次载客试运营、第一次元旦大客流、第一次春节期间大客流、第一次马拉松特大客流、第一次小交路折返运营、第一次正线大面积红光带行车安全、第一次全线NRM运营的行车安全。

他常说“干一行，就要爱一行、专一行”，因为对地铁事业的热爱，对车队兄弟们的关爱，他常常总结经验、发现隐患，对待业务较薄弱的同事不抛弃不放弃，始终积极主动、不计得失地用实际行动带领大家共同进步，平均每月在车队的管理中汇总提醒安全注意事项28条。正是这样耐心地引导和帮助，客车四队形成了严谨、拼搏、奋进的良好氛围。

在确保安全生产的同时，他带领团队积极组织参加“倡导绿色出行，地铁人在行动”“义务植树”“不朽的终点、伟大的起点”等社会公益活动，彰显时代青年的青春风采。2015年客车四队参加团中央组织的团建优品汇活动，作为首届参选的唯一一家地铁单位获得好评。

手柄轻四两，责任重千斤。电客车司机是确保行车安全的最后一道关，他从未间断将自己的热情与温暖奉献给地铁事业，他以一个电客车司机队长的朴素情怀和一个时代青年的火热朝气投身在平凡而又不平凡的岗位上。

李贝

郑州市轨道交通有限公司运营分公司安全技术部·安全监督管理岗

李贝， 30岁，郑州市轨道交通有限公司运营分公司安全技术部安全监督管理岗。

从首批电客车司机、电客车队长、乘务技术岗到安全监督管理岗，一步步走来，他参与或组织1号线首次电客车进洞、全线电客车热滑、6站5区间调试等关键工作。

既懂行车，又懂安全，李贝经常积极牵头负责业务模块外的一些工作。2014年3月，李贝全面编制了电客车弯道情况下的连挂方案，多次组织相关专业人员进行讨论和桌面推演，自己购买实验工具并找电客车进行前期试验，最终组织各专业人员在车辆段300米曲线半径处和正线200米曲线半径处进行了两次连挂测试，均自动连挂成功，成功解决了这一问题。

车辆段练兵线一直是运营设备和客运专业进行实操模拟培训的主要场所之一，考虑到运营安全教育只是对着课本和PPT进行授课，缺少实操，新员工对业务知识的理解和掌握程度大打折扣。李贝根据领导提出的开展安全警示教育建设要求，主动承担这一任务，从前期方案规划构想到建设实施，从整体方案布局到每一个线路走向、每一个展板文字描述、每一条沙盘颜色选择都力求最好，为了更好地为员工进行授课，李贝提前编制了警示教育基地展厅的讲解稿，保证授课信息满足现场需求；保证安全教育不走形式、不走过场；保证员工安全防范动手能力提高和安全素质达标。

“注重细节，严以律己，以诚为本，与人为善”，带着对地铁事业的爱好，保持着对工作负责的态度，怀揣着对未来发展的梦想，他将继续为郑州地铁的建设贡献力量，为郑州地铁蓬勃发展一路前行。

高彦军

郑州市轨道交通有限公司机电工程部·通信及综合监控专业工程师

高彦军， 33岁，本科学历，中共党员，通信及综合监控专业工程师。

他长期深入施工一线。为实现公司要求的2号线一期工程开通试运营目标，他结合通信及综合监控专业实际情况，组织施工、监理、设计、集成商等相关单位人员，针对关键节点，筹划编制施工、调试方案，比原计划提前3个月完成工作任务，为2号线通信及综合监控系统的顺利安装、调试争取到了宝贵时间。

高彦军作为城市轨道交通车地无线（TD-LTE）传输网研究与应用科研项目的主要参与者，不断钻研通信前沿技术，公司科研成果在2013年11月完成并进行了全球发布会，在国内外引起强烈反响，并在其他地铁得到推广和应用。

2015年1月他参与公司申报的城市轨道交通车地无线（TD-LTE）传输网研究与应用科研项目，取得河南省科技厅颁发的《科技成果登记证书》，填补地铁行业内车地无线（TD-LTE）传输网应用的空白。高彦军还在国家核心期刊发表了《城市轨道交通车地无线TD-LTE的实现》《基于LTE技术的地铁车地无线通信的干扰分析》论文，深入讲解了郑州地铁关于LTE科技创新技术核心问题的解决方式和达到的效果，为地铁车地无线（TD-LTE）传输网推广和应用起到了大力的推动作用，满足了地铁乘客乘坐地铁时对实时视频信息的需求，提高了乘客的舒适性和运营品质。

谷红军

郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆部检修一室·新车管理岗

谷红军， 29岁，现任郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆部检修一室新车管理岗，主要负责1号线电客车现场技术管理工作。

踏实肯干、勇于担当。他利用作业间隙带领订单班学员上车进行专业知识培训，讲解各系统原理。为了让新学员能理解某一系统工作原理，他常常在车底或车顶一呆就是几个小时，一遍遍讲解，有时还会结合厂家改造或整改让学员亲自对部件进行拆装，增强学员现场实操能力。

身先士卒,全力保证1号线行车安全。1号线开通初期，他连夜组织员工对所有上线列车受电弓碳滑板进行检查和测量，并对故障碳滑板进行更换，完成了所有电客车的功能检查，保证为正线供足车、供好车。

反复摸索，提高救援设备操作的精准度。他反复思索和试验，确立了将水平仪放到两个顶升油缸上面作为标尺的操作标准，提高救援设备操作的精准度。

立足实际，破解电客车空调滤网清洗难题。他经过思索和实地查勘，制定了混合风滤网清洗方案，自行设计清洗棚，选购清洗晾晒设备，为空调混合风滤网清洗工作提供了安全、合适的清洗环境。

不断试验，创新电客车检修工艺。他用USB对串口数据线替换，解决了电客车CCF、TCF数据线易出现电脑串口断针的现象；设计制作了便携式110V电源，由原来2人作业5小时降低至3小时，同时解决了手动按压测量不准确的问题，制作出了现场作业辅助设备，体现了勇于创新的青年风貌。

在平凡的岗位上，默默无闻地做着平凡的工作。谷红军一直严格要求自己，本着务实、严谨的工作态度做好每一件事情。勤奋努力、争做表率、积极创新，“越努力、越幸运”是他的工作信条。

曲泽超

郑州市轨道交通有限公司运营分公司设施设备部机电室·屏蔽门技术管理岗

曲泽超，34岁，中共党员，硕士研究生，电气工程师。

在精细化管理方面，曲泽超善于抓住工作中问题的实质，并提出有效的解决办法。在处理PEDC出现的故障过程中，他组织维修团队员工利用示波器等精密仪器对PEDC偶发故障进行连续检测，经过20多个昼夜的不间断诊断，抓取了6000多条初始数据，他凭借精湛的专业知识，经过反复分析、论证、试验，最终使问题得到了彻底解决，并为以后深入分析设备重大故障，提供了重要依据。

2014年11月6日晚，市体育中心站要进行屏蔽门年检作业，曲泽超作为工程师和现场负责人，时间紧任务重，他根据工作现场情况，进行了合理有效的策划与分工。随后，他拎起工具，与同事们一道投入到年检作业中去，凌晨4点前，卡着时间点，他们圆满地完成了这项重要的检修任务，当他正准备回家时，突然接到电话，公司计划当天晚上在市体育中心站进行模拟夹人事件预防演练。曲泽超立刻进行分组安排，一组回工班准备图纸，一组跟他一起去准备测量器具及人体模具。在当天下午7点钟前，全部准备好了演练需要的各种材料，这时他已经超过36个小时没休息了。

脚踏实地、默默无闻、无私奉献。在平凡的工作岗位上，曲泽超用自己的实际行动，追求着自己的人生理想，实现着自己的人生价值，诠释着对工作的忠诚与担当。

雷霆

郑州市轨道交通有限公司运营分公司设施设备部供电室·变配电技术管理岗

雷霆，29岁，中共党员，本科学历，工程师，郑州市轨道交通有限公司运营分公司变配电技术管理岗。2013年入职，主要负责1号线供电系统运营维护、技术标准制定、重大故障处理等工作。

他成功完成了1号线供电系统综合联调、供电系统预防性试验检修等多个重点检修作业，并总结形成方案及制度，指导后续生产。在供电系统调试过程中需要大量、高频地搬运试验仪器，他的肩膀被严重拉伤，但仅去医院做了简单治疗后就又出现在一线调试岗位。榜样的力量是无穷的，1号线的电气调试工作最终保质保量按期完成了。在河南省科研项目许继直流开关柜运营线路挂网试验中，他提出了科学可行的正线支援停车场的供电方式，顺利解决了该项目施工时间不足的难题。

在1号线供电系统许继挂网设备科研项目中，他深入学习设计原理及图纸，主动协调各相关部门组织施工，提出了科学可行的正线支援停车场的供电方式，将科研项目从开始施工到正式送电的工期由一年缩短为六个月。

他通过数据分析，制定了1号线供电系统功率因数补偿方案，完成了供电系统功率因数提升计划。他先后在国家级、省级期刊上发表了多篇技术论文；先后荣获分公司“技术提升活动先进个人”“技术之星”“工会积极分子”等多个荣誉称号。

丁鼎

郑州市轨道交通有限公司运营分公司企业发展部·计划统计岗

丁鼎，32岁，中共党员，2013年就职于郑州市轨道交通有限公司运营分公司企业发展部计划统计岗。

2014年8月，为建立企业管理标准化体系，提高运营管理水平，运营分公司启动了“三标一体”管理体系咨询及认证项目。从接受这项工作开始，丁鼎从零做起，刻苦钻研质量、环境及职业健康安全管理体系的理论知识，凭着这种想干事、肯干事的精神，推动“三标一体”管理体系工作有条不紊地开展。在贯标评审期间，他身负重任，不仅白天协调安排陪同专家查阅资料、现场评审，晚上还要加班熬夜整理资料。2015年12月30日，郑州地铁1号线一期顺利通过 “三标一体”管理体系咨询及认证，获得质量、环境和职业健康安全管理体系认证证书，初步建立了标准化运营管理体系，有力提升了运营管理精细化水平，开通仅两年已取得“三标一体”管理体系认证证书，这在轨道交通行业仍不多见，极大提高了郑州地铁的社会认可度和知名度。

既然选择了远方，便只顾风雨兼程。丁鼎用实际行动展现着青年一代应具备的道德品质、工作能力和精神风貌。未来的事业依旧会有风雨满程，但丁鼎已经扬帆起航。