郑州报业全媒体记者 武建玲 黄永东

之四

核心提示

这里是郑州，是河南，亦是中国。

这里是天地之中，文明之源。3000多年前，周公在这里测定天地之中，“中国”一词也源自这片土地的历史文献……

这里是交通要道，东西相贯，南北通达，公路、铁路、高铁、飞机，人流、物流、资金流、信息流……

这里是商城肇始、产业之城，古商城遗址横亘市区，新商战烽火点亮神州，现代产业五湖勃兴……

这里是生态之都、幸福之城，古之大象出没，现代地绿水清，文化文明滋润，百姓安居乐业……

这里，就是我们生活工作学习的城市——郑州。作为一名郑州人，你是否认真阅读过郑州，是否认识郑州、了解郑州？认识、了解和关注，是热爱的开始。热爱之后，需要理解、参与和支持。

郑州报业集团旗下的《郑州日报》、《郑州晚报》、中原网及“两微一端”新媒体矩阵重磅推出《郑之中——讲述郑州》大型系列深度报道。报道分《地之中》《郑之名》《商之源》《枢之纽》《业之兴》《国之重》《绿之行》《民之利》《礼之成》《梦之圆》十期，为您讲述古老郑州的历史文化、文明传承、产业勃兴和沧桑巨变，讲述未来郑州的似锦前程和百姓梦想。

从这里，我们读懂先辈，读懂父母，读懂自己；

从这里，我们讲述郑州，读懂郑州；

从这里，我们读懂河南，读懂中国……

郑 旗

独特的区位优势、交通优势可以成就一个城市。

郑州就是如此。

5000多年来，郑州的兴盛衰落无不与其交通地位的起起落落密切相关。

郑州的发展史从某种意义上说就是其交通地位的变迁史。

古老通道的交会

与古郑州的辉煌

外交部前部长李肇星曾说过：“了解30多年的中国要去深圳，了解100年的中国要去上海，了解1000年的中国要去北京，了解3000年的中国要去西安，而要了解5000多年的中国要到郑州、到河南。”

郑州拥有辉煌的历史。考古研究显示，郑州区域有8000多年前的村落，有5000年前的最早古城，有4000多年前的夏代城址，有3600年前的商代都城。

郑州的辉煌与其拥有的优越地理位置和交通优势分不开。中国科学院地质与地球物理研究所周昆叔教授在其《论嵩山文化圈》一文中写道，郑州所在的嵩山地区位于古老中国东西、南北两条古交通、古文化要道的十字交会处。

古代郑州区域，处于山区向平原过渡地带的黄土台地上，自然条件很适宜人类生存。而人类古时生活的规律正是逐步由山林向河谷阶地、平原过渡的。以郑州为代表的嵩山地区最终一跃成为华夏文明的主要发源地，古交通、古文化要道的十字交会的地理位置起了很大的作用。

虽然现在我们无法确定这两条南北与东西古交通要道的精确位置，但它一定存在。郑州大河村遗址出土的器物中，我们能够看到南方屈家岭文化和东方大汶口文化的因素。这说明在尚未大一统的时代，中华大地上不同地区的古代文明在郑州地区实现了汇聚交融。而黄帝造车，大禹开九州、通九道等传说，也说明了在郑州这片区域上有着悠久的交通发展历史。

便利的交通条件使郑州区域的先民们有更多的机会吸收各地文明发展的先进成果，也造就了区域文化具备包容开放的特质，使得不同区域的古代文明在郑州地区相互融合，共同发展。最终，郑州地区在华夏文明的形成中发挥了重要作用，也使得郑州成为黄帝、夏禹、商汤建功立业的舞台。

水运的发达

与郑州地位的变迁

商周以后，因为国家政治中心的转移，郑州地区的城市发展趋于没落。但在历史风云激荡中，它仍以优越的交通位置而成为各方关注的焦点。这其中，水路交通的发达是重要的原因。

古老的黄河孕育了中华文明。而郑州位于黄河中下游分界点的位置，也决定了其在水路运输方面的优势。

“荥阳北引河，东南为鸿沟”。春秋战国时期，魏国迁都大梁（今开封）后，魏惠王组织人力开凿了连通黄河与淮河上游诸水系之间的鸿沟。鸿沟成为郑州航运史上冲破天然河流局限的转折点，也使河南成为当时全国水路交通的核心地区。

正是由于看中了这里的水路交通转运优势，秦统一中国后，把在东方征集的大批粮食运往西方，并在郑州西北区域河流交会的岸边兴建了著名的敖仓，作为转运站。这也是郑州最早成为物流中心的记载。

据河南省社科院考古研究所张新斌先生考证，敖仓始建于秦，废止于宋，历来为统治者所看重，郑州也由此经常成为兵家必争之地。

隋唐时，隋炀帝利用天然河流和旧有的鸿沟、汴渠故道，开通了以东都洛阳为中心，北起涿郡(今北京)，南到余杭(今杭州)的大运河，郑州通济渠作为连接南北的枢纽河段，成为重要的交通要道。

唐宋时，人们又在黄河水域开凿水道，利用运河和黄河进行运输。郑州地区和洛阳、开封一样，成为当时重要的交通枢纽。

元代，工部尚书贾鲁疏浚并举治理黄河，组织人力整修了汴河（通济渠东段），于是此后的汴河便称为贾鲁河。黄河、贾鲁河水运是元代郑州及周边地区重要的运输手段。今天，贾鲁河仍在为郑州城市的泄洪疏浚发挥着重要作用。 （下转二版）

郑开城铁