备受瞩目的地铁2号线有望下月开通，7月16日，记者跟随市轨道公司运营分公司工作人员作为模拟乘客，一起经历了2号线与1号线的互联互通跑票测试 。

地铁2号线开通后，对市民出行带来的最大改变莫过于2号线与1号线的十字交叉换乘。届时，市区东南西北四个方向的市民可以通过地铁互相换乘。而要实现这一点，1号线和2号线的所有购票机和进出站闸机必须能互联互通。在开通前测试这些系统和设备能否正常运转，就被称为互联互通跑票测试。

当天上午，市轨道公司运营分公司在紫荆山站设立了跑票测试指挥部，而这个车站未来就承担起1号线与2号线的中转换乘任务。地铁1号线和2号线共有35个车站，除东大街站还在施工外，剩余车站全部参加了当天的测试。11时许，100余名地铁工作人员分成34组模拟乘客，依照指挥分头前往1号线和2号线上的34个车站上下车。每组模拟乘客分别购买了34张不同车站车票，以测试每个车站的性能。

13时整，指挥部下达命令，进站测试开始。34组人员分别从34个车站的进站闸机上开始刷卡，以验证刚购买的34张车票是否都能顺利通过进站闸机。进站测试完成后，34组人员随即乘地铁，从东西南北四个方向往紫荆山站集结。

这次测试，所有测试人员都随身携带了34个信封，34张车票分别被装入名称对应的信封。约14时许，所有测试人员全部到达紫荆山站，这些信封按站点名称重新被归类为34组。比如，34个全部贴有“黄河路站”名称的信封被归为一组，意味着这34张车票所代表乘客已经分别从其他34个车站购票进站，下一步要到黄河路站出站。

集结分类完成后，34组人员又分别把车票带往34个站点完成出站测试。17时许，整个互联互通跑票测试结束。

市轨道公司运营分公司调度票务部工作人员表示，34个车站互联互通购票及进出站测试完成，标志着地铁2号线与1号线的自动售检票系统已经满足了乘客互相换乘的需要，这为下一步2号线开通试运营打下了坚实基础。

本报记者 黄永东