郑欧班列运行三年成绩亮眼

各项指标持续保持领先地位

本报讯（记者 张倩）昨日，郑州国际陆港公司举行新闻媒体发布会，对中欧班列（郑州）（原名郑欧班列）运行3周年情况进行通报。据了解，从2013年7月18日首班中欧班列（郑州）开行至今，班列累计开行367班，运载货物总重达16.5万吨，货值超过116亿元。3年来，中欧班列（郑州）独特的“多节点、多口岸、多线路”的特殊运营组织模式，凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，各项运行指标在国内所有开行的中欧班列中持续保持领先地位。

境内境外全网布局

打造国际物流中心

据介绍，中欧班列（郑州）积极拓展境内业务，目前已覆盖中国3/4的省份(自治区/直辖市)，从省外集聚到郑州的货物占80%，向东与沿海港口对接，并通过空海运与韩日台港等亚太国家和地区实现空铁、海铁联运，形成以郑州为中心的境内枢纽；在境外向西形成以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯特、阿拉木图、扎门马德等欧洲和中亚城市为二级集疏中心，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区22个国家112个城市。

郑州陆港公司相关负责人告诉记者，如今中欧班列（郑州）已成为丝绸之路经济带上亚欧贸易新走廊，郑州国际陆港作为区域物流集疏中心，带动货物集聚效应持续显现，国际物流中心地位显著上升。

从运输到贸易，郑州陆港公司运贸一体化战略全面实施，打造了全球进出口商品仓储物流和交易集散中心。目前，“郑欧商城”以经营班列沿途国家特色产品为主，通过线上、线下等多种渠道，搭建商品展示、体验、交易中心，努力打造电商流通环节全程资源汇集一体的服务和产品供应商。目前，“郑欧商城”进口商品展示体验中心已试营业，采取直采、直运、直营的方式，为消费者提供原汁原味的进口商品。

门到门制度化服务

打造多式联运枢纽

3年来，中欧班列（郑州）保持常态化运行的同时，郑州陆港公司还全力建设多式联运集疏中心，提高装备水平，构建信息系统，统筹布局公路运输、海运、空运网络，为客户提供“门到门”定制化服务，致力于把郑州打造成全国重要的多式联运枢纽。

今年5月，该班列“一干三支”铁路海运公路多式联运工程被评为全国首批示范工程。近期，郑州国际陆港将打造“郑欧国际集装箱班列跨境公铁联运”“郑日韩集装箱班列铁海公联运”“郑州国内集装箱班列公铁联运”三条精品线路，实现“联运一体化”和“运贸一体化”两个一体化目标。

在运输服务方面，郑州国际陆港公司为满足特殊货物对温度、湿度的要求,在建设多式联运集疏中心和多式联运监管中心的基础上，还自主研发恒温集装箱，逐步将郑州陆港公司打造为“一线多点”的亚欧国际冷链物流中心。据了解，班列冷链运输可使产品的采购期比海运缩短2/3以上，比空运节约物流成本约50%，助力客户加快产品周转和资金回笼。