在昨日举行的全市新型城镇化建设暨城市工作会议上，《畅通郑州白皮书（2016—2018）》正式公布。三年时间，郑州将建设包括地铁、“井+环”快速路等一大批事关民生的交通基础设施项目。

据了解，我市2012年首次以白皮书形式公布畅通郑州建设计划。这次是在上一轮畅通郑州建设基础上，市委、市政府第二次以白皮书形式向全社会就畅通郑州建设作出郑重承诺。

本报记者 黄永东

中心城区交通着力四大重点

三年内，郑州将继续以国际空港和国际陆港为核心，打造国际化、现代化立体交通枢纽，构建陆空联运、国际国内直连的综合运输体系，为城市区域功能提升提供有力支撑。在此基础上，中心城区交通发展重点为四个方面：

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骨干成网

大力推进以轨道交通、快速路为主导的骨干系统成网，提高城市交通系统出行效率和承载力，促进交通发展模式转变，引领城市社会经济发展。

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公交优先

以创建“公交都市”为契机，把公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，提升公共交通服务水平，强化与各类交通方式的衔接，完善公共交通体系，在规划、建设、运营、管理等各环节充分体现“公交优先”，使公共交通成为城市主导交通方式。

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精细管理

实施智能化、系统化、精细化的交通管理能有效提高资源利用效率，解决目前快速路、快速公交、道路交叉口等关键交通资源利用不充分、运行效率低的问题，同时有效遏制机非干扰、乱停乱放等违章行为、实现“交通有序、引导需求”的目的。

4

绿色发展

以“蓝天工程”为目标，持续提高运输工具排放标准，逐步淘汰“高污、高耗、低效”运输工具，大力推广绿色新能源交通工具。加强社会动员，共同营造文明交通环境。

快速路“井+环”三年成形

未来三年我市将着重建设九大项目，推进快速路“井+环”成形。一是续建农业路（雄鹰东路—金源东街）段快速化工程，力争今年底嵩山路以西桥梁主体通车，地面层2017年3月通车。二是续建南三环东延线（南台路—东三环）快速化工程，力争2016年12月高架通车，地面道路2017年5月通车。三是续建京广快速路（渠南路-西南绕城高速）快速化工程，2016年高架主线通车。四是续建金水路准快速化工程，金水路西延部分力争2017年年底通车。五是新建东三环（107辅道：大河路—南四环）快速化工程，2018年底通车。六是新建科学大道东段（北三环东延：东三环—京港澳高速）快速通道，力争2016年开工，2018年主线通车。七是新建渠南路（西南绕城高速—郑港大道）快速路，增加中心城区与港区的快速联系通道，计划2016年开工。八是推进新龙路快速化（连霍高速北移）、西南绕城高速辅道等项目相关工作，构建中心城区完善的快速路体系。九是逐步完善四环快速化及都市区物流通道建设。

与此同时，未来三年，我市将进一步优化快速路集散系统，提升疏散能力。一是实施快速路匝道系统，新（改）建快速路集散道路47条，其中新建道路26条，改造道路21条。二是实施快速路沿线及集散路口整治，提高路口通行能力，实施陇海路、农业路、东三环等快速路等地面层交叉口渠化整治103个。三是优化快速路上下桥匝道相关交叉口信号配时，提升快速路网适应能力。

通过三年建设，郑州将实现中心城区15分钟上快速路、沿快速路15分钟上高速路的出行目标，中心城区快速路网络成形，城内外快速衔接。

15项工程力推地铁骨架成网

未来三年，郑州将进入地铁建设高峰期，涉及工程有15项。具体为：续建轨道交通2号线一期工程，全长20.7公里，2016年实现通车；续建城郊铁路（南四环至郑州南站）一期工程，该工程为加强中心城区与机场联系的轨道线路，全长31.7公里，力争2016年实现通车；轨道交通1号线二期全长15.5公里，2017年实现通车试运营；全面推进轨道交通2号线二期工程、3号线一期和二期、4号线、5号线工程；启动并完成第三阶段轨道交通建设规划编制、报批工作，推进轨道交通6号线、7号线、8号线一期、9号线二期、10号线、11号线、城郊铁路二期等线路开工建设。

随轨道交通建设完善站点接驳工程，结合站点完善区域公交商贸综合体，促进公交导向发展。

此外，我市还将择机建设有轨电车示范线，为郑州城市交通发展新模式积累“可复制、可推广”典型经验。

四大硬措施为城市“解堵”

公交优先，创建“公交都市”。我市将通过地铁、公交网络、步行系统和公共自行车的建设，全面提升公共交通的竞争力与吸引力。通过三年努力，使公交机动化出行分担率提高到60%以上，早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18公里。推进快速公交（BRT）网络工程建设，力争2017年底建成169公里的快速公交走廊。加快公交专用道设置，2017年底，公交专用道总里程超过500公里，2018年力争中心城区主干路设置率超过90%。实施公交线网优化和公交信号优先。

持续疏堵，让道路增容保畅。续建“两环三十一放射”生态廊道系统，2018年底四环内主干路网全覆盖。逐步完善城市次级网络，至2018年底建设次干路、支路不低于300公里。通过“短、平、快”措施，渠化改造路口瓶颈，释放重点道路节点通行潜力。加大停车设施建设力度，三年建设不低于2.6万个公共停车位。完善慢行系统，保障步行、自行车路权。

精细管理，推进智慧出行。推进“大数据”智能交通平台建设，整合挖掘交通数据资源，搭建“可采、可传、可见、能预见、能管控、能服务”城市智能交通管控体系。提高快速路、快速公交等重点交通系统智能化管理水平和应急处理能力，从严整治各类突出交通违法违章行为。推动实施停车差异化收费政策，消减中心城区交通流量。

绿色出行，优化交通环境。建设公共自行车系统，优化自行车生存空间，保障自行车路权。发展绿色公交车辆，到2018年底，使绿色公共交通车辆比率超过60%。控制道路交通扬尘污染，逐步推行湿式机械化清扫和吸尘作业，至2018年，机械化清扫率超过90%。加强交通噪声监控管理，开展“礼让斑马线”活动宣传，倡导和培养市民采用“公交+自行车+步行”的绿色出行模式。