本报讯（记者 聂春洁）8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，我省“米”字形高速铁路网最后一“点”终于敲定。根据规划，郑济高铁将于2020年建成，通车后郑州至济南仅需1个多小时。

郑州至济南铁路自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程391公里，投资503.85亿元。其中，河南段225.03公里，投资305.2亿元。

今年7月15日，《新建郑州至济南铁路河南段环境影响报告书》进行全本公示。根据《报告书》，郑济高铁设计标准为双线高速铁路，设计行车速度为350公里/小时，工期为4年。郑济铁路河南段共设车站8个，包括郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站。此外，工程还包括新建郑济高铁4线铁路大桥，该桥为公铁两用，位于京港澳高速大桥以东3.5公里处，建成后郑州拥有3座跨黄河铁路大桥，即京广铁路郑焦城际铁路大桥、京广高铁铁路大桥和郑济高铁郑新快轨铁路大桥。

记者了解到，郑州到济南之间虽然只有377公里，但两地之间的铁路旅程却有些费力。目前乘坐普快列车从郑州到济南历时在7至10个小时之间，动车和高铁均只有一列，其中D258次历时5小时40分，而G1708次则需要绕道河北和天津，历时6小时8分。郑济高铁开通后，郑州到济南将缩短至1个多小时。

郑济高铁是我省“米”字形高速铁路网最后落笔的一“点”。“米”字形高速铁路网是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体就是在京广和徐兰“十”字形高速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原高速铁路。“米”字形的“一竖”是京广高铁；“一横”是徐兰高铁；“一撇”是郑万高铁；“一捺”是郑合高铁；两“点”是郑太、郑济高铁。本月郑徐高铁通车后，“十”字形高铁通道将正式形成，同时郑万、郑合铁路已经全线开工，郑太高铁郑州至焦作段已经投用，焦作至太原段也已动工。郑济铁路获批，我省“米”字高速铁路网正式成形。