本报记者 黄永东

郑州轨道交通领域在过去5年中实现了1号线、2号线建成通车，在郑州历史上首次画出了十字交叉地铁骨干线，为市民出行带来了前所未有的新鲜体验。

崔天麟，市轨道公司项目管理二部经理，这位1993年毕业于西南交大隧道与地下工程专业的高才生，在过去5年中，亲身参与了轨道交通1号线和2号线的土建施工。在接受记者采访时，他通过亲身经历，讲述了近几年郑州轨道交通事业大发展的历程。

崔天麟大学毕业后先后在北京、广州、深圳、沈阳等地参与了地铁土建施工。2008年市轨道公司成立时，他通过招聘来到郑州。当时，郑州轨道交通建设刚刚起步，轨道公司总共只有42人，办公场所是在熊儿河畔搭建的彩板房。

虽然环境艰苦，但崔天麟赶上了郑州轨道交通大发展的时代。短短几年，市轨道公司从42人发展到现在的4800多人，轨道交通线网从最开始规划的6条线扩展到现在规划的21条线。凭借专业及经验优势，崔天麟也从施工一线的业主代表逐步成长为市轨道公司副总工程师兼建设分公司总工程师，后来又担任了项目管理二部的经理，全面负责2号线施工管理。

学有所用是幸运的，郑州地铁的建设成效更加令人欣慰。崔天麟说，地铁建设给郑州带来的第一个变化是交通拥堵条件的改善。没有地铁前，1号线经过的金水路、人民路、二七广场、中原路、建设路一线，是车流人流十分密集的路段，经常堵车。1号线通车两三年来，给市民出行带来了极大便利。其次，地铁建设在施工方面，引进了国内一流的企业，整体上带动了郑州市政领域的施工组织水平。再者，地铁建设拉大了城市格局、改变了人们的生活理念。

如今，市轨道公司整个团队已经具备了丰富的工程管理和运营组织经验，并树立了“国际一流、国内领先的轨道交通建设者和运营商”奋斗愿景。明年开始，全市将同时开展至少6条地铁线路的施工。面对如此巨大的工程体量，崔天麟表示，他们必须做好充分的心理准备，以应对工程进展中各项艰难险阻，从而顺利实现2020年地铁运营里程突破300公里、建运里程突破470公里的近期目标。