澜 涛

不久前，去德国柏林看望一位旧友。谈到她旅居德国多年的酸甜苦辣时，年近五十，平时那么优雅从容的她频频动容，甚至笑着笑着，眼泪就悄然滑出她大海般深邃的眼。

一周的行程很快就要结束了。

在我回国的前一天，晚饭后，朋友陪我步行回酒店。她突然就有了些伤感。只是为了打破尴尬吧，我找着话题：“在德国生活了这么多年，作为一个中国人，有没有一些让你感到骄傲自豪的事情？”朋友闪应道：“有！当然有！好多呢！”未等我再问，朋友继续说道，“不说远的，也不说大的，就说咱们现在脚下的这些铺路石吧……”

朋友介绍，过去10年间，德国的石材厂关闭了约一半。主要原因就是德国的人工费太贵。柏林用来铺路的花岗岩从前都出自德国劳齐茨采石场，但人工费昂贵。比如，在德国，石匠的小时工资约为15欧元；在中国，工人每小时工资只需要1欧元。同样生产一吨花岗岩，在德国大约要1200欧元，而来自中国的花岗岩才250欧元。于是，一集装箱船一集装箱船的中国花岗岩从中国出发，经新加坡，过苏伊士运河进入地中海，再经过直布罗陀海峡和英吉利海峡，抵达鹿特丹，最后到达汉堡港。然后，再通过货车运到柏林。当这些花岗岩漂洋过海约2万公里后，价格仍旧大大低于德国自产的花岗岩。同样铺1.5万平方米的道路，“德国制造”耗资大约230万欧元，“欧洲制造”为170万欧元，而“中国制造”仅130万欧元。

…………

朋友的脸上、眼里熠熠发光。

我的思绪却异行到它处。我暗想，那么沉重的花岗岩能够成船成船地漂洋过海2万多公里，简直就是一个魔法。那个移山挪石的魔法师是怎样炼成的呢？回国后，我特别采访了一位石材出口商。

石材出口商告诉我，成本优势只是其一，最重要的是，必须要有一双发现的眼睛，以及不输他人的工艺——因为，仅论成本，花岗岩成本比中国低的国家有许多。

让石头漂洋过海的魔法貌似并不复杂。

也的确，很多时候，貌似高不可攀的山巅，其实遍布着登顶的路径，能够发现路的人，需要极大的智慧，而能否登顶则要依靠是否具备过硬的实力。所以，当我们还没有发现机会时，无须抱怨，也不必太急，可以经心地打磨登山之功。一旦机会跳进眼帘，就能够华丽一跃……