对于城市发展来说，交通便利是最基础的优势。近年来，郑州不断挖掘“居中”优势，全力建设“连通境内外，辐射东中西”的综合交通枢纽。辐射周边的半小时城际铁路交通圈、覆盖全省的1小时快速铁路交通圈、3小时高速公路交通圈，连接国内主要城市的2小时航空交通圈，通达国际的15小时航空交通圈……随着发展步伐的加快，这些快捷交通宏伟蓝图正在一步步变成郑州人的美好生活。

A

机场年吞吐量超2000万人次

全省经济稳步发展、郑州航空港经济综合实验区各项事业突飞猛进、郑州机场二期工程顺利转场投运，都为郑州机场的快速发展提供了有力支撑。

截至12月18日，郑州机场今年旅客吞吐量已达2000万人次。目前在郑州机场运营客运业务的航空公司达40家，开通客运航线162条，客运通航城市86个，其中包括19个国际地区城市。

郑州机场目前有两条跑道，其中第二跑道为新建跑道，建设等级为4F，是目前国内等级最高的跑道。

货运方面，郑州机场同样迎来迅猛发展时期。目前在郑州机场运营的货运航空公司已有21家，开通全货机航线34条，每周约100架全货机在郑州机场起降。

今年上半年，郑州机场累计完成货邮运吞吐量19.3万吨，同比增长16.7%，增速居全国大型机场第一位。

B

“米”字形高铁促郑州晋级全国高铁枢纽

京广、陇海两条铁路大动脉的交会，确立了郑州的铁路枢纽地位。近几年来，以郑州为中心的“米”字形高铁加快建设，郑州又晋级为全国高铁枢纽。

根据国家发改委公布的《中长期铁路网规划》，未来我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道，郑州是其中一纵一横的重要节点城市。

在我省的城际铁路规划版图上，除了已经开通的郑开、郑焦、郑机城铁，未来郑州机场至登封、洛阳、许昌都将建设城际铁路。

成为高铁枢纽，对于中原百姓来说，好处是实实在在的。今年9月10日，郑徐高铁开通，我省通往长三角、环渤海地区的高铁通道顺利打通，从郑州出发，乘坐高铁可以直达上海、南京、徐州、杭州、宁波、温州、义乌、金华、青岛、烟台等诸多城市。下月5日，全国铁路将实施新一轮调图，届时郑州到昆明将首次开行高铁，两地的铁路旅程将从现在的30多个小时缩短至10个小时。

C

公路联通东西南北

航空、高铁之外，郑州还以其独特的区位优势成为我国公路交通的大枢纽。

京港澳高速、连霍高速，国道107、国道310作为我国南北、东西向的公路交通主动脉在郑州交会。每天，来自全国各地、四面八方的车辆依托这些交通主干道在郑州境穿行。从郑州出发，依托这些主干道，能够一路顺畅到达北京、上海、广州、西安等城市。

在连霍、京港澳、西南绕城高速合围的郑州周边高速环道上，目前已经建成通车21个高速出入市口。郑州中心城区向外发散的31条放射性道路中，多数与高速公路有连接。

除高速路外，郑州周边的国省道干线近年来大部分进行了拓宽改造。尤其是十条市域快速通道，在原来国省干线的基础上，提高修建标准，多数由双向四车道改成双向六车道。

视线转向郑州市区内部。经过近几年的建设，郑州主城区“井字+环形”快速路系统呼之欲出，人们从市区任一方向出发，半小时之内可以驶上快速路，沿快速路向外，很快可以驶上高速。

D

郑州交通枢纽地位越来越强

轨道交通线网从无到有，最新编制的规划已经达到21条。东西向轨道交通1号线一期于2013年底通车，轨道交通2号线一期于今年8月通车。1号线二期、城郊铁路一期2017年春节前将开通试运营。在建轨道交通线网有5号线、3号线一期、4号线等。其中5号线作为环线，将于2019年通车。

不久前，国家发改委与河南省、郑州市签署了共建综合交通枢纽示范工程的合作框架协议，三方将合作推进郑州南站综合交通枢纽工程、推进综合货运枢纽提升工程、完善提升既有公路货运场站功能，形成国家级公路转运中心，大力推动航空、铁路、公路“三网融合”。

迈向国家中心城市的脚步越来越近，郑州未来的交通枢纽地位将越来越强。