本报讯（记者 成燕）我国目前直径最大铁路盾构工程——连接新郑国际机场与郑州南站的豫机城际铁路工程昨日在航空港区始发，为2019年建成通车奠定了基础。

中国铁建十六局集团相关负责人介绍，该工程需穿越南水北调干渠，隧道水压高、地质复杂、地层软硬不均，具有风险系数高、施工难度大、工程风险不可控等特点，被列为全线重难点控制性工程。项目部对盾构专项施工方案进行反复论证，不断完善优化。

据悉，为此次工程量身定做的国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机“中原一号”，采用目前国际上最先进的间接式双舱气垫双回路控制技术，开挖直径12.81米，整机长度78米，重达2200吨，同时配备机器人辅助作业，为盾构施工的质量和安全提供了强力保障。“中原一号”盾构机成功始发，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破。

豫机城际铁路工程全长约11.1公里，设计时速200公里，总工期48个月，计划于2019年建成通车。该工程是我省主导建设的首个城际铁路项目，是中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分，主要承担中原城市群北部地区与南部、东南部地区间的城际客流和郑合、郑万铁路区际跨线客流，也是郑州南站枢纽的重要组成部分。该项目将为我省“米”字形快速铁路网画上铿锵有力的一笔，对改善郑州航空港区交通条件、提升郑州国家中心城市的枢纽地位具有重要意义。