本报记者 武建玲 通讯员 穆文涛 文/图

日前，国家发展改革委发文，明确北京、天津、郑州等26个城市为首批通用航空产业综合示范区。

此次入围，对于郑州通航产业会带来哪些机遇？在郑州建设国家中心城市和中原城市群核心城市的进程中，通航产业又将发挥怎样的作用？未来几年，郑州通航产业发展又有着怎样的路线图？

入围“国家队”迎来新机遇

进入通航产业“国家队”，对于郑州来说是一份荣誉。

此次入选通用航空产业综合示范区的城市具有产业基础好、综合实力强、体制机制活、短期能突破、能发挥示范带动作用的特点。该实施意见明确，到2020年，全国将建设50个通用航空产业综合示范区，自主研制的通用航空器对新增市场的贡献率达到50%，带动建成50个以上通用机场，力争实现通用航空产业经济规模5000亿元。

中国产业集聚研究专家杨建国表示，通航是拉动中国经济发展新引擎，可以称为“蓝天经济”。随着近些年我国经济的迅速发展，通用航空市场迎来快速增长期。“郑州进入首批通用航空产业综合示范区，对刺激带动航空周边产业的发展，形成相关产业链，促进一个完整产业的兴起有着非常积极的意义。”

对于通航产业发展，作为郑州通航试验区主要承载区的上街区有着怎样的考量？

“郑州通航试验区是郑州航空港经济综合实验区的重要组成部分。加快建设郑州通航试验区，可快速形成‘1+1+N’的航空运输体系，所谓的‘1+1+N’即‘国际机场+通航核心机场+其他通航机场’，打通航空运输的毛细血管，使新郑机场真正实现中原经济区航空业务全覆盖。同时，郑州通航试验区与郑州航空港经济综合实验区在产业上可形成互动发展，为其提供维修、维护、航空培训等基础支撑和分流服务，形成更加完善的临空经济产业链。”上街区区长翟晓宾说。

培育多年发展渐入佳境

近年来，作为郑州通航试验区的主要承载区，上街区围绕通用航空积极谋划，加紧实施基础设施建设，强化相关招商工作，完善产业链条，培育通航文化，组织举办航展，通过持续努力，通航产业结出硕果。

上街区累计投入30亿元，开通“十纵五横”的路网格局，形成快速便捷交通体系；配套医院、学校、水、电、气、暖等生活生产设施，实现产城互动融合发展；完成了上街机场一期改造，飞行区等级达到4C等级，成为目前公认的国内规模大、条件好的通航机场。同时，搭建通航企业总部基地、通航创业园等公共服务平台，为企业营造了良好的发展环境。

优越的基础和条件，让河南啸鹰、河南三和等45家通航企业接踵而至落户郑州通航试验区，目前机队规模达67架。2014年12月29日，“郑州1号”穆尼M20TN飞机成功下线试飞，填补了河南通用飞机制造空白； 2016年10月31日，河南三和研发生产的世界首架长航时载人无人机“祥云320”全球首发。2016年12月28日，郑州海王实业有限公司和浙江睿思自动化技术有限公司共同研发的全球首款无人驾驶地效翼船下水试飞调试。 连续举办两届的郑州航展已经成为郑州一张亮丽的城市新名片。

抢抓机遇谋求新突破

面对新机遇，上街区政府有关负责人表示，今后几年，紧紧围绕“打造中原经济区通用航空枢纽、全国公务机运营基地、中国飞来者大会承办地、全国一流通用航空园区”这一目标，上街区将持续发力，谋求新突破。

在基础设施方面，将积极推进机场二期改造，配套建设通航飞行服务设施，建设上街机场综合服务中心。同时，尽快开通上街到周边机场的航线，逐步形成以上街机场为核心的通用航空运营网络，着力打造与航空港区功能错位、产业互补、区域联动的第二空港。

在通航产业发展方面，除了发展整机组装制造外，还将积极引进飞机零部件制造，模拟飞行器、航空模型、飞行器模型设计制造，航空材料及通航设备研发生产。

在通航文化培育方面，将持续办好郑州航展，目前正在积极筹备将于4月27日至5月1日举办的“2017郑州航展”。

“今后，我们将继续抢抓通用航空产业的发展机遇，以项目建设为核心、以招商引资为引力、以举办航展为契机，推动通航产业快速发展，努力将上街区打造成‘通航之都’。我们的目标是， 2020年，飞机起降突破36000架次，实现年飞行6万小时以上，通航产业年主营收入突破百亿元。”上街区委书记宋洁表示。