本报讯（记者 张华 通讯员 陈有会 文/图）昨日5时20分，在郑州站台，由昆明返回郑州的K338次列车刚刚停稳，当列车工作人员走出车厢，迎接他们的有鲜花有掌声，有领导有同事也有亲人，一块“嘉奖5万元”的牌子在人群中也格外醒目。

担当该次列车任务的是郑州客运段昆明车队第8包乘组，共有42名乘务人员，6月27日出乘，按照正常交路应该于7月1日返到郑州才算下班。

为什么多走了6天？原因还是受我国南方大范围暴雨天气影响，沪昆铁路湖南境内因水害受阻或中断，尤其是在由昆明返回郑州途中，先后在溆浦站、低庄站、卢阳站、怀化站分别停留5小时、6小时、8小时、9小时，一路上走走停停，并且两次到达卢阳站和怀化站后，两次受命返回昆明站。在晚点120多个小时后才回到郑州，当列车上的1000多名旅客下车时，列车工作人员已经在车上度过了10个昼夜。

“这10天实在是太煎熬了。”添乘的昆明车队党总支书记李彬回忆，6月30日20时，值乘的K338次列车晚点23小时后，在溆浦站停留，餐车餐料告急，为了让旅客吃好，他们把最后的餐料留给旅客，车班40名职工两餐没有吃饭。列车长裴振亚安排乘务员到各车厢做旅客的工作，自己带领5名职工徒步6公里，到市场采购米、菜、鸡蛋和馒头等，保证旅客需要。

7月1日和3日，在K338次列车返回郑州途中，因线路故障运行终止，两次车次变为K337次折返昆明。列车在长时间停留期间，广播室24小时播音，不间断向旅客通报晚点原因和前方线路情况。旅客在及时了解大量信息后给予了充分理解，他们深有感触地说：“由于自然灾害，列车工作人员与旅客一样，最不愿意看到的就是列车晚点。”

该段副段长程勇在向该包乘组致嘉奖令时讲道：“你们连续作战、不惧艰险、不怕苦累，彰显了过硬的思想和工作作风。在此期间，不仅没有投诉，还受到旅客一致好评，为此，对昆明车队予以通令嘉奖，并奖励5万元。”