（上接一版）截至2016年底，共建成公交场站84处，公交车辆进场率达到了60％，公交场站功能得到进一步完善，今年还将再建28处公交场站。这些都为郑州推行“公交优先”提供了强有力的支撑。

新能源车成为公交主力

今年1月，30条社区巴士相继开通，运营车辆全部采用8米长纯电动公交车。“这车安静，走起来平稳，车内干净，冬夏都有空调。”经常乘坐S112路接送孩子的赵阿姨告诉记者，她非常支持这种绿色环保的公交车，“这车还不会排放尾气，对咱城市的空气也好”。

记者了解到，近年来，我市进一步加大公交车辆更新换代步伐，每年购置新能源空调公交车均在500辆以上。目前全市公交运营车辆已达6230辆，其中空调车辆为6080台，占比达到97.59%；新能源车辆为4529台，占比达到72.7%，公交车排放全部达到国家规定标准。

人性化服务贯穿乘车始终

最近几年，我市公交经常公开向市民征求新线路开行方案。“随着城市快速发展，乘客比较集中的区域也在不断发生变化，我们经常派志愿者进社区、下线路征求乘客的建议。”公交一公司相关负责人表示，根据乘客的需求，他们对不少线路进行了优化调整，比如开通了900、60路等大站快车，将112路延长至马寨开发区张河村，“目的只有一个，那就是方便乘客就近乘车”。

“我市30条社区巴士线路是通过互联网+和大数据分析结果规划设置的。”市交通委相关负责人介绍，通过精确把握社区巴士投放点，可将乘客由家门口直接输送至最近的地铁站点、公交枢纽或者其他换乘站点，解决市民“最后一公里”出行问题。

记者了解到，目前我市公交运营车辆已实现GPS智能调度全覆盖，主城区智能公交电子站牌不断更新升级。今年5月“回归”的农业路快速公交，站台内的智能公交电子站牌不但能够预告下一趟车的站距、里程数，还能显示周围区域的电子地图和该站定位。到今年年底，主城区45％的公交站牌将实现来车预报功能。此外，借助“郑州行”手机客户端，乘客也可以随时随地查询公交换乘方法、车辆到站时间。