本报讯 （记者 聂春洁） 昨日凌晨，在郑州市南曹乡耿庄村的桥梁转体现场，由中交二航局承建的郑万高铁万吨T构桥历时50分钟，在30米高空逆时针转体50度，与建设中的郑万铁路精准对接，完美跨越京广高铁。

建设中的郑万高铁与营运中的京广、郑西等高铁线路多有交集。为最大限度减小对京广线的干扰，郑万高铁上行联络线特大桥万吨T构桥采用“先建后转”，即先在京广高铁线既有线旁边建好桥梁，再实施空中转体，从而在施工的同时保证了京广高铁运营安全畅通。

据介绍，该刚构桥全长147.4米，曲线半径为2500米，总重达到10000吨。“此次转体就相当将37架空客A380举到10层楼的高度，再旋转50度，还不能对既有的运营线产生扰动，其难度可想而知。”施工部门技术负责人告诉记者。

据了解，中交二航局多次优化施工方案，自主研发了基于BIM云技术的智能控制信息化系统，在全桥布置了罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器，通过总控电脑实时显示并进行风险标识，对施工工况进行预警，从而将桥梁施工对京广高铁带来的安全风险和隐患降至最低。