本报记者 武建玲

党的十八大以来，我国通用航空发展迈上新台阶。跟随全国通航发展的脚步，郑州通航也在探索前行。今年1月，郑州成功入选首批通用航空产业综合示范区，进入通航产业发展“国家队”。

昨日，在河南三和航空工业有限公司展厅，12架白色的中型工业级无人机整齐列队。“这是我们公司自主研发生产的‘天眼’垂直起降无人机，主要用于航拍、航测等，现在已经批量生产。”公司市场部企划总监杨阳告诉记者。

无人机“方队”对面，是几架分两行排列的“太阳之鹰”自转旋翼机，几名工人正在围着一架红色的“太阳之鹰”忙碌。“‘太阳之鹰’是国内首个被民航局批准制造的轻型运动类飞机（自转旋翼类），预计今年底将获得中国民航局颁发的型号设计批准书，明年有望批量生产。”说起这些，杨阳的语气中满是自豪。

展示厅外，还停着一架正在进行测试的纵列式双旋翼无人直升机，这是公司下一步的研发重点。

作为郑州通航制造的代表企业，三和航空产品研发能力不断增强是近年来郑州通航产业发展实力逐步提升的一个缩影。

这五年来，我国通用航空发展迈上新台阶。跟随全国通航发展的脚步，郑州通航也在探索前行。

产业链条不断完善

2011年8月，市委、市政府抢抓低空空域开放的战略机遇，利用郑州的区位优势、上街机场的资源优势、基础设施优势、产业和人才优势，以培育低空经济新兴战略性产业为目标，提出了以上街机场为核心，建设郑州通用航空试验区的战略构想。近年来，通航试验区积极融入郑州航空港经济综合实验区的建设与发展。

根据2014年6月市政府批准的总体规划，郑州通航试验区概念规划120平方公里，核心区以上街机场为平台，规划面积21.3平方公里。试验区的产业布局以通航制造、通航运营、通航服务三大板块为重点，战略目标是打造中原经济区通用航空枢纽、全国公务机运营基地、中国飞来者大会承办地、全国一流通用航空园区。 （下转六版）