（上接一版）作为通航试验区的主要承载区，近年来上街区着力栽好“梧桐树”，加快试验区基础设施建设。

2013年以来，上街区先后投入近5亿元，对上街机场进行改造，上街机场已经成为目前全国条件最好的通用机场。通航试验区内已形成“十纵五横”的路网格局，市政及公共服务设施齐全。试验区内初步形成“一基地四平台”的服务支撑体系。

在营造好发展环境的同时，上街区围绕构建全产业链开展招商引资，吸引“凤凰”来。

目前，郑州啸鹰飞机组装试飞基地、河南三和旋翼机无人机生产、郑州海王实业地效翼船项目等11个投资项目落地建设。首架穆尼飞机“郑州一号”于2014年12月29日成功下线试飞，填补了我省通用飞机制造的空白；2015年全新机型穆尼M10研发成功。2015年9月3日，河南三和公司生产的旋翼机、无人机下线试飞。

昨日，在郑州海王实业有限公司总装车间，公司行政总监杜爱功告诉记者，该公司的海王一号10座地效飞行器、海王二号无人驾驶地效飞行器已经成功下线，明年有望投入批量生产。

目前，试验区内以郑州啸鹰航空公司穆尼飞机组装与试飞项目为龙头，以旋翼机、无人机制造为补充的通航制造体系逐步完善。

除了通航制造企业，试验区还引进了一批通航维修、运营及关联企业，产业业态涵盖研发制造、运营服务、航空运动、教育培训、文化旅游等多个领域。

目前，试验区通航运营及关联企业达47家，机队规模达到70架，全产业链发展的格局初步形成。

扩大郑州通航影响力

在完善产业链，增强通航产业集聚效能的同时，上街区还致力于打造品牌，扩大郑州通航在全国乃至全世界的影响。

2014年、2015年和2017年，三届郑州航展在上街区举办，共有23支特技飞行表演队、100架特技飞机进行了表演，692家国内外知名航空企业参展，展示各类飞行器530多架，参展观众80万人次，300多家媒体参与报道。郑州通航在国内外的知名度和美誉度大幅提升。

郑州通航产业的发展也得到了国家层面的肯定。今年1月，郑州成功入选首批通用航空产业综合示范区，进入通航产业发展“国家队”。

面对新机遇，如何加快通航产业发展？今年11月初，市政府决定成立由市长任组长的通航示范区建设领导小组。从2017年至2020年，市财政每年安排两亿元的建设专项资金，支持示范区建设，并研究出台支持通航产业发展的具体配套政策，统筹推进示范区建设。

近日，《郑州国家通用航空产业综合示范区实施方案》获国家发改委批复同意，郑州国家通用航空产业综合示范区进入全面实施阶段。

新时代谋求新发展

党的十九大对新时代中国特色社会主义发展和党的建设进行了全面部署。如何将十九大精神落到实处，实现郑州通航产业的新发展？最近召开的上街区委十届四次全会明确，要做大做强通航产业。在国家通航产业综合示范区建设的过程中，上街区将大力实施创新驱动工程，坚持开放带动和改革推动并举，不断激发区域发展的活力动力。

通航试验区还鼓励企业自主创新，支持啸鹰、三和、海王等企业与科研院所、高校等加强科技合作，建立高端研发中心、协同创新中心和技术孵化中心，提升产业化项目的技术水平和科研成果的产业化水平。

推动科技创新，服务平台建设也很重要。通航试验区将加强第三方服务平台建设，推进通用航空创客中心发展。同时，鼓励知识产权和第三方检验检测等平台建设，形成开放共享的服务平台。

在招商方面，通航试验区将以“补链、强链、扩链”为招商主题，聚焦“高科技含量、高附加值、高经济效益、绿色环保”的产业业态。

抢抓新机遇，郑州正在谋划通航产业的快速发展。