（上接一版）全球每七部手机就有一部是郑州造。与此同时，德国戴姆勒、宝马公司郑州高端汽车零部件分拨中心已开工建设，年进口量可达4000吨以上。而且，对速度同样有着苛刻要求的快时尚巨头——Inditex集团（ZARA服装），在郑州建立的物流分拨中心已部分建成投用，最快一周之内，最新款的服装就亮相郑州街头，郑州成为仅次于北京、上海的ZARA分拨中心。

提速之路精彩纷呈

速度经济时代，核心就一个字——“快”。航空经济，带来从地面到天空的飞跃，也成为一个城市气质重塑、风格再造的新引擎。

郑州机场有关负责人介绍说，为了配合航空货运的速度要求，省、市部门整合高铁、公路等多种交通资源与航空对接，着力打造无缝衔接的多式联运。目前，郑州机场已经形成“空空+空地”和“全货机+客机腹舱”多式联运航运体系，这种模式成为全国民航的标杆。随着郑州至青岛、连云港、天津三条铁海联运线路开通，“铁海公机”无缝衔接的多式联运新格局指日可待。

去年5月19日，郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台上线，实现境内公路、铁路、海港等运输方式与国际航空、境外陆运整个运输链的信息共享。“连天接地”的多式联运护航，大数据助力，将为四面八方的货物提供更高效的汇聚、分拨服务，枢纽之城必将再提速！

提速的还有各种“软速度”。为了营造便捷快速的通关环境，郑州海关和河南检验检疫部门推出了多项便利措施，24小时预约通关、绿色通道、随到随检，等等，让水果、海鲜、鲜花这些娇贵的货物以最快的速度过关入境。

速度就是实力，就是影响力、辐射力。郑州机场目前开通的24条全货运国际航线，覆盖了“一带一路”沿线主要国家和地区；依托横贯中欧的“空中丝绸之路”，郑州的贸易伙伴遍及欧洲、亚洲、北美洲、拉丁美洲近200个城市。“郑州速度”正吸引着越来越多的生鲜货物进口企业将进出口业务放在这里。按照规划，到2020年，郑州至国内主要中心城市联运集疏基本实现1000公里范围内一日运达，覆盖全国主要经济区域的4小时快件集疏网络基本建成。

枢纽之城愿景如画

全球航空经济第一人约翰·卡萨达认为，在速度经济时代，机场不仅是用于航空运输的重要基础设施，更是21世纪抓住国际商机的战略性基础设施和吸铁石。他看好郑州航空经济的未来。

郑州大学商学院教授李中建说，航空经济是郑州枢纽经济中联通全球价值链的爆发式增长点。航空运输特有的远距离、快速度优势，接长了郑州对外开放的“腿”和“手臂”，助力我们实现深度对外开放，并为高端智能制造产业发展提供强大支撑。

郑州枢纽之城的未来，愿景如画，令人鼓舞。

2017年6月，习近平主席在会见前来访华的卢森堡首相贝泰尔时指出，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，为河南、郑州明确参与“一带一路”建设重点，打造“空中丝绸之路”核心区指明了方向。为更好支撑航空经济发展，郑州机场建设也在全力加速。郑州机场二期工程2015年12月22日投用后，郑州机场便成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。2017年10月，由中国民航局、河南省发改委组织的郑州国际航空货运枢纽战略规划编制工作正式启动，机场三期工程提上日程。 “十三五”期间，郑州机场将规划建设货运专属跑道、专属机坪，重点提升航空货运保障能力。此外，机场集团还将建设空铁联运航空物流项目，实现郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造全国首个空铁联运综合性货物集散中心。

依托航空经济这一强劲引擎，凭借郑州国际陆港、中欧班列(郑州)、郑州跨境电商、综合性大口岸构建的开放平台新体系，背靠河南自贸区、中原城市群、国家中心城市等系列国家战略，郑州正加速融入世界新格局，“郑中心”芳华正展。