本报记者 聂春洁 文 宋 晔 图

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2014年，河南航投收购卢森堡货航35%股权，同年 “郑州—卢森堡”国际货运航线正式开通，一条横贯中欧的货运“空中丝绸之路”成功搭建。

2017年6月，卢森堡首相贝泰尔访华。习近平主席在会见贝泰尔时指出支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。为河南明确参与“一带一路”建设重点,打造“空中丝绸之路”核心区指明了方向。

打造全球航空物流集疏网

卢森堡位于欧洲腹地，河南位于中国之中，河南航投与卢森堡货航的合作将发展中市场与发达市场相结合，打通了“空中丝绸之路”的重要通道，各种资源得以聚集融通，实现双方的互利共赢。

在双方的共同努力下，以郑州为中心、覆盖全球的航空货运网络不断完善。目前，卢森堡货航在郑州机场的定期航班由开航时的每周2班加密至每周18班，市场份额居郑州机场首位。2017年，郑州机场还新引进斯洛伐克全球货运航空、比利时ASL航空、摩尔多瓦ATC等外籍航空公司，新开通布鲁塞尔、莱比锡、列日、台北等10个通航点，“空中丝绸之路”枢纽支撑日益凸现。

据介绍，如今郑州—卢森堡“空中丝绸之路”通航点由当初卢森堡1个增加到现在的14个，洲际航线由1条拓展至3条，辐射欧洲、亚洲、北美洲、拉丁美洲等4大洲近200个城市，集疏范围覆盖国内绝大多数城市和地区。

郑州机场客货运量激增

如今的郑州机场，客货运业务比翼齐飞，多项指标跻身国内前列，并屡屡创出“郑州速度”，开创出民航业界独有的“郑州模式”。

2017年，郑州机场年货邮吞吐量首次突破50万吨，凭此指标首次跻身全球机场50强，继续保持中部第一。同时，航空客运也实现了质的飞跃，全年旅客吞吐量突破2430万人次，同比增长17%以上，行业位次由全国第17位跃升至第13位，跃居中部第一。

目前郑州机场已启用7座货站，年航空货邮保障能力70余万吨；拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸；可同时保障8架B-747全货机起降。地处内陆地区的郑州机场，通过实施“货运为先，以货带客；国际为先，以外带内；以干为先，公铁集疏”发展战略，航空货运得到快速发展。无论是旅客吞吐量，还是货邮吞吐量，都成为中部地区机场的领跑者，称得上名副其实的“双冠王”。

“空中丝路”越飞越宽广

郑州—卢森堡国际货运航线的开通和逐步加密完善，推动了河南航空货运的发展，为河南省进一步完善“大物流”格局夯实基础。卢森堡货航在郑货运航线网络的不断完善，为郑州航空港经济综合实验区的飞速发展提供了运力保障。

围绕构建“国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽”的目标，郑州机场不断扩大航空运输规模，着力提升航空枢纽功能。提升口岸通关效率，吸引大量航空公司和货代企业入驻，航空公司和货代企业综合收益稳中有升，已与浦东机场基本持平。货运航线网络结构逐步完善。2017年新引进境外货运航空公司4家，新增货运航线10条，通航点13个，每周全货机航班量110班，同比增长10%。货代企业日益增多，目前已有140余家货代企业在郑州机场开展业务。

2017年9月，省政府发布《郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设专项规划（2017—2025年）》，到 2020年，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设取得重大阶段性成果，届时郑州机场年货运量将突破 100万吨、客运量突破3000万人次，其中国际地区年货运量突破 60万吨、客运量突破300万人次。到2025年，郑州、卢森堡将成为亚太和欧美物流集散分拨基地。

根据规划，“十三五”期间，河南机场集团还将加快实现郑州机场三期工程，规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心，大力度提升航空货运保障能力。