习近平总书记指出，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，要抓住这一时期，加快发展，不辱使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦发挥更大的作用。

十九大报告明确提出要建设“交通强国”。

目前，以郑州为中心的“米”字形高铁网建设全面发力，郑万、郑阜、郑济、郑太（太焦段）、商合杭等5条高铁同时在建，郑州南站基础工程正在加紧建设。

随着京广高铁、徐兰高铁全线通车，郑州已经坐拥国家“高铁黄金十字枢纽”优势。随着 “米”字形高铁建设提速前进，在不远的将来，在郑州坐高铁不只是“走四方”，而是“通八方”，河南向外联通的辐射力不仅更强，“触角”也将更加细微。

高铁网络

辐射四面八方

郑州是一座“火车拉来的城市”，京广、陇海铁路在这里交会，使这里早就有了“中国铁路心脏”的美誉。而当高铁时代开启后，已经通车的京广高铁和徐兰高铁又构成了新世纪郑州的“高铁黄金十字枢纽”，郑州开始站上全国铁路双十字枢纽的坐标点；而“米”字形高铁规划的提出，则将郑州的高铁网络辐射向四面八方。

“米”字形快速铁路网，是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体就是在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原的高速铁路。

这个“米”字，已运营的京广高铁为“竖”，已运营的徐兰高铁（徐州—兰州）作“横”，已经开建的郑万（郑州—万州、重庆）、郑合（郑州—合肥）高铁是“一撇一捺”，已经开建的郑太（郑州—太原）、郑济（郑州—济南）高铁作为“起笔两点”。

根据郑州都市区整体规划，未来将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络。这个“米”字形高铁网，不仅强化了郑州交通枢纽地位，也对整个河南地区的经济发展战略布局有重要意义。以郑州为中心，未来会形成以500公里为半径覆盖我国3.5亿人，以700公里为半径覆盖我国7.2亿人的两个圆，而这两个圆，都在两个小时的高铁交通圈内。

由“十”到“双十”，再到谋划成“米”。郑州不断夯实交通区位优势，重拾“中国铁路心脏”的辉煌。

郑万、郑合、商合杭高铁明年完工

作为“米”字形高铁网的组成部分，郑万高铁正线全长350.825公里，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳南、邓州东9座车站，已于2016年4月份全线开工；郑合高铁河南段正线全长201.522公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北等7座车站，于2016年7月份全线开工；郑济高铁河南段正线全长197.279 公里，新建平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东共5个车站，于2017年6月份开工建设；商合杭高铁河南省境内正线47.99公里，设商丘、商丘新区两站，于2017年7月份全线开工建设；郑太（太焦段）高铁河南省境内33.4公里，新建博爱车站1座，改建焦作车站1座，河南省境内部分于2016年10月份开工建设。郑州南站包含30 座站台（面）32 条到发线（含正线），规模居全路在建车站前列，于2017年12月份开工建设。

按计划，郑万、郑阜和商合杭高铁将于2019年建成，郑太（太焦段）铁路和郑济铁路分别于2020年、2021年建成，郑州南站将于2019年竣工。

截至目前，5条在建高铁的正线路基、桥梁、隧道以及轨道板铺设等工程均按计划推进，站前工程加紧进行，郑州南站项目基坑开挖、承台浇筑、路基处理等工作进展顺利。

河南铁路网越织越密

高铁搭建的人流、物流网络，推动地方经济的发展，一般能达到1∶5以上的撬动作用。据估算，以郑州为中心，500公里经济圈，辐射全国人口和经济总量的三成;1000公里经济圈，辐射全国人口和经济总量超过七成;2000公里经济圈，辐射全国人口和经济总量九成以上。

连通这个“圈”的，正是河南“米”字形高速铁路网。京广和徐兰十字形骨架贯通南北、连接东西，郑万高铁可延伸至重庆、昆明，郑合高铁可延伸至杭州、福州，郑太高铁可延伸至银川、呼和浩特，郑济高铁可延伸至青岛、哈尔滨，形成省内1小时、中部地区3小时、全国主要大中城市8小时经济圈。

而在河南省内，随着城铁建设的快速推进，铁路网也编织得越来越密。河南提出打造中原城市群，通过建设“十”字形加“半环”形的城际铁路，使郑州半小时内能到开封、洛阳、新乡等中原城市群任意一城市。2014年以来，郑开、郑焦、郑机城铁相继开通运营。中原城市群是河南省乃至中部地区承接发达国家及中国东部地区产业转移、西部资源输出的枢纽和核心区域，并将成为参与国内外竞争、促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的核心增长极。“米”字形快速铁路网不仅对河南，而且对全国经济发展战略布局都有重要意义，是“一带一路”战略，加强东中西联动，促进区域协调发展的重要支撑。

“米”字形快速铁路网建成后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。

郑报融媒记者

聂春洁