郑 重

对于城市交通而言，如何管理电动车辆，包括电动自行车、电动三轮车、电动四轮车，是一个事关城市形象和社会民生的大问题。

一直以来，市委、市政府高度关注这一问题，今年，又把实施电动自行车安全综治项目列入郑州市10件重点民生实事，承诺建成电动自行车防盗综合管理平台，免费为市民电动自行车安装具有射频功能的电子牌照标签，创建文明有序的交通环境。

数据显示，目前郑州电动自行车、电动三轮车、电动四轮车的保有量已超过300万辆。电动车乱停乱放、违章行驶，由此引发的交通事故，改装电动车充电引发的火灾，等等，给交通秩序和市民生命财产带来巨大安全隐患。开车走路都怕电动车，是很多市民的切身感受。当前，摆在我们面前的已经不是一个要不要管的问题，而是一个必须要管且必须管好的问题。

规范管理电动车辆，很多地方进行了有益的探索。武汉强调不得自行改装电动自行车，加装阳伞、顶篷、座椅等妨碍交通安全的装置;海口市对电动自行车实行目录管理，未列入目录的电动自行车产品，禁止在海口市行政区域内销售和上道路行驶;南昌规定电动自行车所有人应当自购车之日起三十日内，向公安机关交通管理部门申请办理登记，领取电动自行车登记证和号牌;北京为超标电动车设置三年过渡期……

这些城市的做法，既于法有据又于理可行，既有严肃性又有人情味，很多已经被实践证明是规范管理电动车行之有效的好办法，对郑州来说具有很强的学习借鉴意义。

规范管理电动车辆是一项系统性很强的大工程，面对的不仅仅是一个数百万的庞大群体，更涉及生产、销售、拼改装、登记、上路、使用等各个环节，不能奢望一个部门、一个单位就能解决所有问题，必须进行全链条综合治理。各相关职能部门要加强协作、综合施策，守土有责、共同发力，消除电动车辆违规违法的土壤，提升郑州的对外形象，方便郑州的市民群众！