人民日报记者 龚金星 王汉超

智利的车厘子，乘着包机，从南美横跨大洋，28小时后就摆上了中国的货架。一颗车厘子的跨洋之旅，勾勒出一条“全球—郑州—全国”的贸易轨迹，折射着河南郑州这座内陆城市连天接地、买卖全球的澎湃活力。

不临边、不沿海，郑州却在改革开放大潮中乘势而起，一路成长为中国中部地区的特大城市。党的十八大以来，郑州打造“国际性综合交通枢纽”，积极融入“一带一路”建设，开拓新一轮改革开放新局面。

胸襟向天开，心近海自来。10年前，郑州还不曾起降过全货运飞机，2017年这里国际货运量已紧跟北上广跃居全国第四，货运总量跻身全球前五十。在亚欧大陆的两端，“空中丝绸之路”“郑州+卢森堡”双中心格局已经日渐清晰。

航空货运，连通全球无远弗届

向前回溯，“通”与“商”成为贯穿郑州历史与现实的两大主题。3600多年前，这里已是古中国贸易交流活跃的商朝都城。

百余年前，京汉、汴洛两大铁路干线在此交会，构筑了中国铁路史上第一个“黄金十字架”。随着中国铁路“第一大枢纽”逐渐成为“中国铁路的心脏”，小城郑县升格为郑州，继而升格为省会。

上世纪七八十年代，郑州短缺经济笼罩，一派暮气沉沉。1984年，改革的重点由农村转向城市，“对郑州要再认识”成为时代考题。那一年，郑州第一家中外合资企业落户，商业系统开始为企业松绑放权。定位“以路兴城、以商立城”，郑州目标直指立足中原、面向全国的贸易中心。

随着市场苏醒，一场令全国瞩目的“郑州商战”由此而来。上世纪90年代初，全国最早的股份制商场亚细亚向5家国营商场宣战，竞争从单一价格战，推向品牌、管理、服务的多元比拼，掀起全国商业领域第一次大规模的营销竞争。100多个城市的商界人士前来观摩，全国名优厂家以能否在郑州占得一席之地为商品行销是否成功的指标。郑州二七商圈成为中国现代商业文化的发源地之一。

潮落潮起，时代加速，城市发展不进则退，如何抓住当今世界经济全球化机遇？郑州向天空敞开胸襟，与全球连通路径，格局与视野为之一变。 （下转三版）