本报记者 王文霞 侯爱敏

市统计部门日前发布的三季度经济数据引人瞩目：全市产业结构进一步优化，三次产业结构调整为1.8∶43.8∶54.4，三产比重大幅高出一产、二产合计8.8个百分点，对我市经济增长贡献度达到历史最高水平，成为全市经济增长的“火车头”。

三产的主导力量从2016年开始显现，这一年，三产占GDP比重首次过半。其后，三产比重持续攀升，2017年高出一产、二产合计7.3个百分点，今年前三季度三产占比高出去年全年1个百分点。

三产成为增长主动力、占比持续提升意味着什么？市统计局总统计师黄飞一语中的：这是郑州经济步入发展新阶段的清晰信号。

郑州经济发展的隆隆车轮，已跨入新阶段，迈进新时代。

三产引擎释放强劲动力

著名经济学家霍利斯·钱纳里认为，从任何一个发展阶段向更高一个阶段的跃进，都是通过产业结构转化来推动的。

三产迅猛壮大的背后，正是郑州转型发展的铿锵步伐。

从“建设商贸城”到“拉长工业短腿”，到“强化枢纽地位”，记录了郑州与时俱进、勇于探索的清晰“脉动”。

2016年，国家支持郑州建设国家中心城市的浩荡春风，更是开启了郑州向全国乃至全球更高层级城市体系迈进的新征程。正是在这一年，郑州的三产占比首次突破50%，撑起了郑州经济的半壁江山。此后，三产在GDP中的占比不断提升，郑州经济结构发生重大转变。

2017年，全市三产投资额同比增长13%，增速远高于一产、二产。黄飞表示，发展动能由工业主导向服务业主导转变是大势所趋，三产对经济的主导作用将进一步凸显。

三产和消费的关系最为直接。三产成为主导，也意味着我们正式迎来“消费型社会”“服务型社会”。在消费升级浪潮推动下，消费对经济拉动作用必会越来越强。天猫大数据显示，今年双“十一”当天，郑州的网购额近30亿元，同比增长39%，90后、80后成为消费主力军。

二产三产双轮驱动

事物的发展，总是遵循螺旋式上升的规律。城市的发展亦是如此。

按照霍利斯·钱纳里的发展阶段说，在工业化后期，虽然三产快速崛起，二产在经济发展中依然占据不可或缺的重要地位。郑州经济迈入发展新阶段，呈现的正是一个三产带动、二三产业双轮驱动、协同拉动的新局面。

以新经济为代表，三产的带动作用异彩纷呈。

郑州已是“空中丝路”新的航空货运枢纽、世界货运市场重要平台；跨境电商成为一张亮丽的城市名片；开行五年的中欧（郑州）班列，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市。依托空中、陆上、网上三条“丝绸之路”，郑州正加速融入世界经济大棋局。

郑州被明确为全国12个最高等级的国际性综合交通枢纽之一，新郑机场客、货运量五年间年均增长16.6%、18.4%，“米”字形高铁加快成形。现代化国际性立体综合交通枢纽地位持续强化。

郑州是拥有全国功能性口岸最多的内陆城市；会展业综合竞争力位居全国前列……

二产依然动力十足，前三季度贡献了全市GDP的四成多。在总量提升的同时，产业内涵也已焕然一新。近几年来，我市持续优化主导产业布局，七大主导产业成为全市工业的中流砥柱，前三季度对工业增长的贡献率达99.2%。高新技术产值年均增长12.5%。2017年，全市规模以上工业总产值超过1.6万亿元，跨入全国第一方阵。

一批郑州制造蜚声国内外。

中铁装备集团成为引领全球异形盾构机研发的风向标；宇通汽车更是流动在世界多国马路上的郑州“形象大使”；郑州是全球最重要的智能手机生产基地，每七部手机就有一部产自郑州。（下转二版）