本报讯（记者 成燕 通讯员 关超 刘飞）3月22日，随着中铁四局承建的郑州南站及相关工程ZNGJS-1标段郑万正线0#台浇筑完毕，标志着郑万正线桥梁下部结构施工全部完成,为郑万铁路河南段4月10日架设最后23孔箱梁奠定了坚实基础，也为8月1日郑万正线联调联试创造了有利条件。

据了解，因工期紧、施工难度及工程量大等因素，郑州南站ZNGJS-1标段郑万正线被称为郑万铁路河南段的“卡脖子”工程，其施工进度对郑万铁路开通意义重大。该标段主要工程包含车场高架及物流通道基础，承轨层、站台层、出站楼梯和物流通道结构，路基、桥涵工程等。

该段工程体量很大，施工范围东西宽363米，南北长668米，所需的混凝土总量约65万立方米，钢筋约10万吨，型钢约4.3万吨。同时工期极为紧张，除去春节，有效工期不足6个月。

面对重重难关，中铁四局的建设者以优秀的施工组织设计来统领施工。并以半月为期限积极开展各类劳动竞赛，以竞赛保工期，实现了施工生产的快而有序。