经济日报记者 夏先清

编者按 连日来，央媒集中点赞郑州生态廊道建设：3月29日《人民日报》推出“郑州着力推进生态廊道建设”报道；4月1日，《中国青年报》《中国日报》分别刊发“郑州：七千里绿道编织市民‘慢生活’”“郑州生态廊道开启百姓诗意生活 ”文章；昨日，《经济日报》以“郑州着力打造七千里绿道系统”为题，再次聚焦“郑州绿”。本报今日转发《经济日报》文章，敬请关注。

一条条或蜿蜒、或笔直、或环山、或拥水的绿道逐渐成形，诗意的生活让河南郑州离花园城市越来越近。

走完郑州中原西路生态廊道，记者的手机计步软件显示：3个小时、10公里，而这个距离仅为郑州绿道总长的0.3%。鸟语花香、远离马路的林间绿道，让市民感到清新自然、心情愉悦，仿佛城市与大自然融为一体。

郑州市绿化工程管理处相关负责人介绍说，中原西路生态廊道是全市生态廊道的样板段，西起荥阳界，东至西三环，全长约11公里，北侧绿线宽度50米，南侧绿线宽度80至120米。横断面由机动车道路面组成的“灰带”，绿化带和行道树共同构成的“绿带”和3排银杏树组成的景观漫步道组成。

如今，全市的生态廊道已绵延3588公里。在郑州中心城区，一张“两环三十一放射”生态廊道网络已经织就；在城市外围，以“组团发展、廊道相连、生态隔离、宜居田园”为理念，中心城区到县市、乡村，用交通道路相连，两侧建设20至50米的绿化廊道。所有廊道里建设有自行车道、人行步道，配置公交港湾、休闲驿站，以实现“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边、休闲在林间”，达到交通、人行、绿化、生态的和谐统一。

数千公里的绿道也改变了市民的出行方式，开车上班的少了，步行上班、骑行上班的多了。记者发现，生态廊道和城市绿道，除了满眼绿意外，还非常“接地气”。很多廊道内配建了公厕、小卖部、运动场、自行车驿站、休闲小广场。居民在绿地内行走，疲惫时可坐下休息，同时可欣赏附近的美景，极大提高了生活的舒适度。（下转四版）