亚里士多德说：“人们来到城市，是为了生活；人们居住在城市，是为了生活得更好。”一个城市能不能让一个人实现“更好的生活”，就是能否留住人的关键。

最新发布的《中国都市圈发展报告2018》显示，目前，除港澳台之外，全国共有34个中心城市都市圈，占全国总面积的24%，总人口的59%，GDP的77.8%。

中国新型城镇化发展步入都市圈时代。初步展望，到2035年，中国将诞生一批世界级都市圈，70%以上的人口将集中在都市圈范围内。

围绕着都市圈展开布局业已成为众多实力房企的投资着眼点和布局核心，在“房住不炒”的指导方针下，都市圈发展所带来的空间结构调整和城市升级需求，为整个房地产行业带来机遇的同时，也从建造品质、配套服务、空间运营等各方面向所有房企提出了全新挑战。

随着“都市圈时代”的到来，众多城市和区域迎来全新提速发展机遇。4月26日，孔雀城“为美好而来都市圈区域价值论坛”在北京、上海、南京、合肥、武汉、郑州六城同启，邀请国内著名都市圈领域专家、经济学者、房地产行业人士齐聚一堂，论道都市圈未来发展。

中国之中，商都郑州。河南是中国的缩影，一部河南史，半部中国册。古有得中原者得天下，今有来郑州，读中国，阅世界。穿越五千年的华夏文明时空隧道，置身在当下的明媚春光下，中原更出彩，郑州在腾飞。位于南郑州区域的郑州孔雀城欣逢胜地，如孔雀开屏般美丽绽放、生动盛开……

都市圈时代 郑州引领中原城市群

从英国伦敦都市圈、巴黎都市圈、美国纽约都市圈、旧金山都市圈，再到上海都市圈，都市圈作为世界级经济引擎，总是聚焦着全球的目光。

中国的都市圈时代，已然来临。

2018年9月，在深入推进东北振兴座谈会上，正式提出“要培育发展现代化都市圈，加强重点区域和重点领域合作”。今年2月19日，国家发展改革委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，首次从国家层面明确了都市圈的概念，对都市圈建设做出统筹安排，消除阻碍城市生产要素自由流动的壁垒，为经济转型升级提供重要支撑，到2035年形成若干具有全球影响力的都市圈。随后在3月召开的两会上再次提出，坚持以中心城市引领城市群发展。都市圈发展已经上升为国家战略。

中国城镇化进入下半场，未来构建都市圈成为国内外特大城市战略升级的必然选择，都市圈化是城市群发展的必然趋势，中原城市群的发展规划应运而生。为顺应国际郑的大战略发展、按照国家对中心城市的规划设计，一个国家中心城市将辐射周边千万人口，郑州市将辐射河南、晋西、皖北、冀南的城市人口。同时，郑州市发展成为千万人口特大城市，郑州航空港区、自贸区获得国家批复是郑州城市规模不断扩大所需。

2016年12月29日，国家发改委《中原城市群发展规划》提出：支持郑州建设国家中心城市，加快郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、河南自由贸易试验区和跨境电子商务综合试验区建设，强化物流及商贸中心、综合交通枢纽和中西部地区现代服务业中心、对外开放门户功能，全面增强国内辐射力、国内外资源整合力。推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化大都市区。

依据国务院批复的《中原城市群发展规划》，郑州大都市区以郑州为核心，包括郑州市域，开封、新乡、焦作、许昌四市中心城区和巩义市、武陟县、原阳县、新乡县、尉氏县、长葛市、平原城乡一体化示范区，占全省国土面积的9.6%，集聚了全省近20%的人口和超过30%的经济总量，是中西部地区经济实力强、发展速度快的地区之一。

“综合来说，郑州未来在1+4都市圈结构里其实是颇具发展潜力的区域，要加快许昌、焦作、新乡的发展，构建大都市区核心发展的引擎。着重布局轨道交通，尤其在城郊线，未来向南延伸的态势也非常强，所以对南郑州区域的支撑非常大，并且要注重产城互动，增强活力，寻找战略性的支撑产业，远期还是要向高端化产业发展，推动非核心功能向周边城市扩散。”河南财经政法大学教授、房地产研究所所长李晓峰认为。

随着郑州“米”字形高铁的建成和高铁郑州南站的开通，坐拥航空、高铁、地铁、城铁、高速公路五种交通于一体的郑州，将会飞得更高、更远。

南郑州区域

厚积薄发价值凸显

放眼全国，郑州是继北京、成都之后第三个拥有五环的城市。随着郑州城市框架不断拉大，2018年2月7日，郑州人民政府文件《郑州建设国家中心城市行动纲要（2017~2035 年）》中，重点提到“优先完成中牟、荥阳、新郑的撤县（市）改区”。明确了郑州未来发展模式和空间布局重点，正式提出新郑撤县（市）改区的目标。郑州未来将按照“东扩、西拓、南延、北联、中优”发展思路，持续优化市域空间布局。郑州向南延伸，就是高标准、高质量、高规格建设郑州航空港区、新郑组团，汇聚高端人才、高端产业、高端要素、高端商务、高端居住，建成国际航空大都市、区域核心增长极，推进许港产业带建设。

新郑是郑州南部新城和郑州航空港区核心组成部分，是区域协调发展的关键节点城市。近年来，奔着郑州国家中心城市南部副中心建设的目标，新郑市坚持“融入大郑州、融入航空港”战略，经济发展稳定，2018年度实现GDP 761.08亿元，排名全市第五位。随着郑州国家中心城市以及郑州航空港经济综合实验区建设的持续推进，毗邻两地的南郑州区域迎来新的发展机遇。

从区位来看，南郑州区域北接郑州主城，南连许昌，东边紧邻航空港区，区域之间交会联动发展、国家战略优势交叠，未来潜力可期。在“中原产业中枢、国际效率城市”的城市战略定位指引下，确立“空铁枢纽加速度、精致田园慢生活”的规划愿景和“一轴一廊三组团”的城市发展格局，将焕新南郑州的区域面貌，也完全可以期待产业新城对整个南郑州区域的重塑。

在李晓峰看来：“郑州未来发展处在郑州一主一城两个区域叠加的地方，即南郑州区域。郑州主城区对这南片区的带动作用很大，特别是航空港综合实验区，它是目前为止国家唯一一个以航空经济作为主体发展经济的实验区。航空港区为南郑州区域又添了一把火，双向叠加定会带动该区域的发展。”

“作为郑州的南大门，南郑州区域具有潜在人口聚集优势及主城区人口外溢优势；该区域具有坚实的文化、教育和公共配套服务优势，且地处‘郑州主城区—郑州航空港区—新郑市主城区’的‘黄金三角核心发展区’，郑州主城区向南、新郑主城区向北、航空港区功能向西辐射，使南郑州区域获得几重发展动力。”新郑市经济社会发展顾问上官同君认为。

2018年6月28日，《新郑市城乡总体规划（2016~2035）》通过省政府批准，核心就是“融郑、融港、连许”。2019年新郑市开始调整战略定位，融入航空港区、融入大郑州，承接郑州市和航空港区的产业转移，这样使新郑市形成完善的产业新城模式。在产城融合下，加速南郑州区域的特色农业、先进制造业、文化旅游服务和现代服务业的协同发展，南郑州区域将是继北龙湖之后的另一个价值洼地。

郑州要建设国家中心城市，要成为涉及5个省30个地级市的中原城市群的核心城市，南郑州区域发展必然面临更大的动力和更快的发展。这就要求对南区进行更大范围、更高层次、更全面的整体谋划和规划。

为美好而来

孔雀城添锦郑州

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”伴随着南郑州区域的风鹏正举，距领事馆片区约10 公里的郑州孔雀城迎来了展翅高飞的时代。

“郑州建设国家中心城市、航空港经济综合实验区、国家自由贸易区，为郑州向南发展提供了空前的历史机遇。从近几年投资的广度、密度和强度看，南郑州区域已超过了郑州主城区向西、向东、向北任何一个方向。但因种种原因，南郑州区域的发展及品质相对要滞后于其他区域。在此背景下，新郑市高标准规划新郑新城和南龙湖区。”河南省社科院原副院长刘道兴感慨道。

孔雀城，作为宜居住区的引领者，历经16载对宜居城市的探索、实践与沉淀，用生态底板建造宜居生活，从搭建生活模式入手，打造出健康、安 心、活力的宜居住区。

孔雀城，有别于传统地产经营模式，从构建“终身服务体系”出发，倾力为业主提供适龄教育、专业医疗、生态公园等一站式配套体系。以山、泉、湖、海环伺的天赋生态，为业主提供“身居静谧，不舍繁华”的前瞻性居住方案。实现多级业态品类全龄覆盖，满足不同客户所需。

孔雀城集团创立于2003年，2012年起开始全国布局。随着孔雀城全国性布局的加速，截至2018年8月，孔雀城集团已在全国布局了50座具备“美好生活体系”的孔雀城宜居住区，形成1+8都市圈的全国布局。

2017年，孔雀城正式进驻中原，2017年10月郑北孔雀城入市，吸引上万组客户到场，开盘劲销10亿元，是品牌又一次战略意义上的布局，目前已经在郑州四处开花，形成一个国际郑多个孔雀城的局面。郑州作为孔雀城环北京之外的城市布局，看中的便是未来郑州的飞跃发展潜力。目前，在环郑州区域已布局4座孔雀城，分别是郑北孔雀城、郑州孔雀城、郑南孔雀城、郑州孔雀城公园海。

郑州孔雀城坐享航空港区、领事馆区等政策红利，通过合理的路网规划、完善的基建设施、丰富的配套资源，将为郑州再造一座全新的南龙湖。作为连接港区与郑州核心的纽带，伴随着南郑州区域的日臻开发完善，孔雀城或将成为下一个耀眼新城！

刘文良