2019年5月20日，郑州3600年建城史上，最具浓彩的一笔：轨道交通5号线顺利建成并开通运行！

这是中原大地上首条环线地铁，由此，郑州一跃成为国内第四个拥有环线地铁的城市，长度居第二位。这也是我市轨道交通线网规划中唯一的一条环形线路。它使郑州地铁首次从线到面，构筑起一个“环状+十字”的地下交通网络，更是郑州地铁人十年精心耕耘的集大成者。有人这样盛赞：这意味着郑州的地下现代化已经实现。

交通是先锋，交通是引领。

一千多个难忘的日日夜夜，郑州地铁人宵衣旰食，拔丁抽楔，站位国家中心城市建设高质量发展的大局，围绕建设“轨道上的郑州”总体要求，恪守“建好地铁为人民”的职业信念，践行“建地铁就是建城市”理念，紧扣“国际领先、国内一流的轨道交通建设者和运营商”战略目标，坚守品质地铁、智慧地铁、文化地铁的“初心”，在郑州全力建设国家中心城市、决胜全面建成小康社会的征程中谱写出一曲壮丽的时代凯歌。

歌德说过：一切开创性或先发性的行动都蕴含一个基本真理，当你真心去做时，上天的祝福也会随之而到。

“520，我爱你！”

“520，5号线！”

匠心筑梦 共建地铁“新”品质 情润万家 缔造幸福“家”速度

共建地铁“新”品质

情润万家 缔造幸福“家”速度

——郑州地铁集团有限公司致广大市民和社会各界朋友的感谢信

尊敬的广大市民和社会各界朋友们：

孟夏之初，惠风和畅，万物并秀。承载着美好和梦想、希冀与重托的郑州市轨道交通唯一一条环形线路5号线面向社会初期运营，成为郑州市轨道交通运营的第4条线路，与1号线、2号线构成“十字+环”运营线网格局，为让您的出行生活更绿色、更便捷、更美好，再向前迈出一大步！

从今天开始，郑州市轨道交通5号线正式以“她”在郑州市轨道交通线网中“串珠成链”的独特地位，在中原大地上“5”出最美姿态，扮靓郑州市民美好生活、助力郑州国家中心城市建设。5号线自2014年12月底开工以来，郑州地铁集团有限公司始终坚持全过程审视工程建设、全方位提升建设品质、全触点搭建管理载体的管理方针，积极践行新理念、新技术、新材料、新工艺“四新”理念，大力弘扬工匠精神，深入推行标准化、规范化、精细化、信息化“四化”方针，以高品质运营的严苛视角和工艺标准要求“倒逼”建设品质提升；以“双统筹、双促进”的观念统筹大气污染防治和施工安全、进度关系，有效破解了国内首次长距离纵穿三栋CU级高风险老旧房屋、国内少见的小曲线半径盾构下穿房屋等技术难点，克服了征迁难度大、施工空间狭窄、管线迁改复杂、交通疏解困难等众多不利因素，顺利完成了各项建设任务，建设品质特别是站后安装工程工艺水平实现了迭代升级，广受好评。运营全网实现无卡扫码进出站，开启智慧乘车新时代，让郑州城市生活、市民出行更加美好。

艰难困苦，玉汝于成。一路走来，我们深知成绩的取得离不开各级党委、政府的关心和支持，离不开有关职能部门和相关产权单位的协调和配合，离不开全体建设者的智慧和拼搏，更离不开社会各界和广大市民朋友们的关注、理解、支持、参与和包容。

回首4年多来你们与郑州地铁集团有限公司共同走过的岁月历程，从中央驻郑单位，省、市直单位到沿线各区、街道、学校、医院、商户，各级干部、各界群众给予了郑州地铁集团充分的理解、包容和热情的支持，特别是铁路、交警、消防、公交、园林绿化及市政管线产权单位的同志们尽心尽力配合、无私无畏支持。沿线单位和居民更是高风亮节，顾全大局，默默承受着交通拥堵阵痛，以高度的主人翁责任感和荣誉感，演绎出城市文明新风尚。来自全国各地的建设者更是用“精益求精、一丝不苟”诠释了什么是工匠精神，用“披星戴月、栉风沐雨”诠释了什么是劳动楷模。是你们用大局站位、担当作为、模范表率彰显出郑州建设国家中心城市、国际性交通综合枢纽的强大精神动力，这份真情与热爱、理解与包容更是春风化雨般地流淌进了每一位亲历者的心田。

在此，郑州地铁集团有限公司向大家真诚地道一声“谢谢”！感谢你们用辛勤汗水换来千家万户的温馨温暖；感谢你们用大力支持搭建起文明和谐的施工环境；感谢你们用默默奉献推动工程建设和运营筹备平稳有序开展……这是一场责任与担当的城市轨道交通发展接力赛，你们的每一份付出，深深地刻进了轨道交通线路的一寸一厘、一线一瓦、一事一物，重新勾勒了你我生活的街区小巷，成为郑州城市轨道交通发展史浓墨重彩的一笔。

万家灯火处，浓浓地铁情。自2013年1号线一期通车运营以来，郑州市轨道交通运行图兑现率、准点率、乘客满意度等各项指标均优于国家标准，运营服务品质稳居国内行业前列。但我们深知在“畅通市民出行、美丽城市生活”的初心道路上，我们仍然是一个学习者、探索者，在建设“轨道上的郑州”“智慧城市”的使命征程中，我们正竭力成为一个实践家、引领者。郑州地铁集团将始终深怀感恩之心，永葆为民情怀，高举习近平新时代中国特色社会主义思想，勇担国家中心城市建设重任，深入践行“建地铁就是建城市”的规划建设理念和“安全、准点、至善、至美”的运营服务文化，为实现“国际一流、国内领先的轨道交通建设者和运营商”的战略目标积微致著、积露为波，为郑州国家中心城市建设贡献更多地铁智慧、地铁方案、地铁标准和地铁力量，为广大市民搭建好回家的驿站、心灵的港湾。

最后，郑州地铁集团再次向全市人民和社会各界朋友致以最诚挚的谢意，衷心期望大家一如既往地关心和支持郑州地铁建设事业！让我们一起携手走好未来城市生活里的每一程，共同缔造郑州城市交通的幸福“家”速度！愿一切的美好都能在郑州轨道交通不期而遇，一切的幸福都能在郑州轨道交通如约而至！恭祝社会各界人士和广大市民朋友出行顺利，身体健康，阖家幸福！

郑州地铁集团有限公司

2019年5月20日

艰难困苦 玉汝于成

郑州地铁人啃硬骨，打硬仗，用一种撼人心魄的卓越力量，在城市的心脏镌刻下历史的记忆

这是一个呈现力与美的世界。

中央商务区站是郑州目前面积最大的单座车站，车站建筑总面积3.4万平方米，相当于4.8个标准足球场，总长度为615.7米；

齐礼阎站是中原地区出入口数量最多的车站，共设置出入口10处；

市中心医院站是既有线路征拆工作量最大的车站，单座车站总征迁量占全线车站征迁量的19%，征迁量相当于两栋30层住宅建筑；

航海广场站是中原地区首座迁改战略石油输送管线的车站……

5号线充满着太多令人惊喜的“第一”，只不过，在建设者的眼中，它们却是一个个令人头痛的“拦路虎”。

地铁5号线总长40.4千米，起止于月季公园站，沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十八大街、航海路、桐柏路、西站路布设，设站32座，其中包括与未来十一条地铁相交的换乘站18座，全线设置中州大道车辆段和五龙口停车场各一座。作为郑州地铁网络中唯一的一条环钱，线路全部穿行在城市的核心区，人口密集，建筑密布，地下管线错综复杂。5号线的建设，可谓是在城市的心脏里舞刀弄剑，难度可想而知。许多参与过1、2号线的建设者都感叹道：“事先已预料到会比较难，但没想到如此之难。”

有数字为证。

5号线自开工以来，累计完成房屋征迁约37万平方米，绿化移植面积15万平方米，各类市政管线迁改近16万米，交通疏解29座车站，道路恢复约60万平方米；5号线全线共计964个工程风险源、62处暗挖工程，盾构线路下穿安全风险极高的铁路桥、箱涵及编组站11次，河流10次，房屋27座，多处穿越市政桥梁、地下管线和高压线塔……

而且，5号线工程地质条件复杂，964个工程风险源中，Ⅰ级、Ⅱ级风险源就有282个。下穿亚洲最大的编组站郑州北编组站15根股道，均为碎石道床，风险等级为I级。众多车站基坑均临近高大建筑、高架桥梁、各种重要市政管线，一旦出现基坑灌水或涌水涌沙事故，将可能出现地基崩塌，后果不堪设想。

郑州大气污染防治形势严峻，为应对预警天气所采取的管控措施也越来越严厉，如何平衡好大气污染防治与工程建设之间的关系，展现企业的责任与担当，也是摆在5号线建设中的一道难题。

沧海横流，方显英雄本色。

幸福都是奋斗出来的。

征迁是工程建设中首个遇到的“拦路虎”。郑州地铁集团有限公司征迁部常务副部长裴立峰说：“每天要面对几十个管线单位，协调各种各样事情。每天晚上十来点回到家，累得躺下一动不动，连一句话都不想多说。有时候别人说了些难听话，委屈得想流泪，背过脸擦擦，扭过头来还得笑脸相迎。”咽下委屈，喂大格局，为了让群众出行更便捷，他们依然激情满怀地奔走在征迁现场。“台账管理、挂图作战”，任务到人，创新方法，最终用半年的时间完成了大部分征迁任务。

姚砦站是在现有立交桥下顺利完成大断面双洞暗挖施工；黄河路站—省人民医院站区间，盾构286米长距离成功纵穿了省供销社三栋CU级高风险老旧房屋，为国内首例。为防止险情发生，郑州地铁集团项目管理四部的工作人员白天黑夜盯守工地，及时排除险情。最忙碌的时刻，有的员工妻子临产在即却无暇回家看望，有的员工婚后只休息了一天，就马上投入工作。

开工建设以来，5号线未发生一起较大及以上等级事故，建设工地首次获得“国家级建设工程项目施工安全标准化工地”1项，获得“河南省安全文明工地”3项，“郑州市建筑施工安全生产标准化示范项目”13项。

立足自力更生 增强内生动力

首次自主完成系统联调，郑州地铁一举成为“全能型”企业

系统联调是地铁行业的核心技术之一，如同一个高明的指挥家指挥一场交响乐，将不同的乐器有机融合，从而演奏出美妙的乐曲。

就像一首歌里所唱：人总要学会自己长大。对于志存高远的郑州地铁人来，成长为傲然而立的参天大树是内心的执念， 5号线就是郑州地铁的“成人礼”。

之所以敢于亮剑，源自对自身实力的自信，经历风雨才能见彩虹。郑州地铁已跻身全国地铁第一方阵，从委外联调到自主联调，此举不仅节约上千万元的资金，更是一个锻炼队伍、提升技能的绝佳契机。

综合联调涉及综合监控与PSCADA供电系统联调，供电系统联调，通信系统联调，信号系统功能联调，AFC系统功能联调，综合监控功能联调，消防联动联调等五大专业、八大系统、20多个子项目。从领导到员工，从机关到一线，积极投身到这项极具开创性、挑战性工程，建标准、提工艺、出精品，“蹄疾而步稳”。

2017年启动筹备工作以来，郑州地铁集团运营分公司精心筹措、全力以赴，从文件编制、人员培训、现场安全管理、后勤保障、前置条件检查等方面开展了系统的前期准备工作。运营人员全面介入建设现场，以运营倒逼建设，促工程进度，促建设品质。

参与调试的项管四部工程师张凯直言：“实施自主联调后，我们的角色变了，就好比过去是批作业，现在是自己做作业，责任更大更重了。每条线都是大家一路拼出来的，一到联调时间，各部门经常通宵加班，5+2、白加黑是我们的工作常态，非常累。但每当自己负责的工作保质保量完成后，瞬间就会有轻松感，也很有成就感。”

这就是奋斗者的快乐。无数个昼往夜来，地铁建设者默默地奋战在地下车站、幽长的隧道、调度大厅，常常加班到深夜，这些平均年龄只有30多岁的年轻人，成为郑州地铁攻克关键核心技术的主力军。他们的话质朴无华：“人生能有几回搏？能有幸参与这样一件大工程，千载难逢，一定要交一份满意的答卷！”

这是一曲激昂的命运交响曲，闪耀着郑州地铁不断向上向前的企业情怀。自主联调成果斐然，在全国率先编制并实施了《郑州轨道交通工程设计运营需求标准》《郑州轨道交通机电设备运营需求标准》《郑州轨道交通安装工艺运营需求标准》和《郑州轨道交通新线工程运营验收与接管标准》；建立了涵盖房建结构、变配电、轨道、信号、自动化、电客车等17个专业的运营现场介入小组，从现场介入准备阶段、实施阶段、收尾阶段三个层次详细规划了工作计划，先后累计介入17000余人次，发现问题均在建设过程中得到整改，有效地将可能出现的问题解决在投入运营之前。5号线自主系统联调累计培养各类调试人才533人，为后续新线培养人才4243人次。

全力打造国内地铁环线的样板线、示范线、引领线，郑州地铁阔步由产品地铁时代迈向品质地铁时代

精益求精 匠心筑梦

有哲人说过：历史中有属于未来的东西。找到了，思想就永恒；传承下来了，发展就永恒。

十年征程不寻常。

今天的郑州地铁，已从产品地铁时代走向品质地铁时代、智慧地铁时代、文化地铁时代。品质与文化，如同种子扎根沃土，根植于人，传承于人，念念不忘，必然会产生如核裂变一般的魔力。

2016年，郑州地铁开始全面转型升级，着手打造品质地铁。发轫之作就是城郊线一期工程。

2017年，根据信息化技术的发展趋势，郑州地铁又提出“6+2”智慧地铁战略，即地铁建设安装工艺标准化、基于大数据云计算的一体化智能信息管理系统、智能化资产管理系统、BIM系统推广应用、国产密码应用研究、智能物资仓储管理系统和地铁网络化运营研究、全自动驾驶技术应用等8项具有战略性、引领性的重大举措。

如今，郑州地铁又响亮提出打造文化地铁的远景目标。到2035年，形成郑州地铁独有的文化基因、文化符号和文化内核，把郑州地铁集团打造成一家百年企业、百年组织，铸就百年基业。

如果说1号线、2号线是地铁建设的1.0、2.0时代，那么5号线就是郑州地铁4.0时代，为国内地铁建设提供郑州经验、郑州方案。

品质源于创新。

首次采用风水电“彩色机房”设计理念，首次通信机房走线全部采用机柜上走线方式，机电安装系统成功形成了郑州标准。其中的通信机房上走线工艺属于国内地铁行业领先做法，线缆安装的笔直平整度，直线误差不大于5毫米，机柜间隙不大于3毫米，700余根线缆整齐有序，构成一个和谐统一的彩色画面。

来自全国各地的评审专家组对5号线机柜内外的配线留下了深刻印象。他们评价说，比肩德国排线水平，像一件件工艺品，特别美。

首次铺轨施工应用CPⅢ轨道控制网测量技术，供电系统采用全线牵引变电所设置中压逆变型再生电能回馈装置，通风空调系统通过成套节能控制技术充分实现节能运行，采用蒸发冷凝技术达到节能、节地的目的并解决冷却塔布置的难题。车辆实现轻量化设计，达到安全稳定、乘坐舒适、环保节能要求……

5号线还是国内首创采用基于云架构的AFC线网管理中心系统（ANCC），是郑州首条信号采用基于TD-LTE无线通信技术综合承载CBTC的线路，全线站点覆盖郑州地铁·商易行APP系统 ——全国首批、首创、首个一步到位实现“自发码、全通道、双兼容”的手机二维码扫码过闸乘车官方软件，乘客可实现无卡扫码进出站。

郑州地铁集团机电设备部部长郝晓平介绍说，通过BIM建模技术，他们把每一路管道、每一根线、每一个环节、每一个细节都弄得清清楚楚，精准定位。不同颜色电缆对应不同功能，线缆分层敷设，交直流分开、强弱电分开、正负极分开。而且，线缆上还加装了射频标签，之后如果出现故障，地铁员工扫描标签，按图索骥，线路的功能、检修记录等一目了然。

品质源于匠心。

实现人性化站厅，只要有条件，出入口都设有上下行扶梯；多个车站把卫生间设在公共付费区外面，设置了暖心母婴室；镂空式T形楼梯、出入口城市绿肺设计、前瞻性换乘车站、高效性市政交通接驳、车站物业开发联通、无微不至的地面优化……优质的服务让城市生活更加诗意；将中原大地厚重的文化符号，融入18面城市文化墙，独具匠心，展现地铁之美、城市之美、人文之美。

采用新理念、新技术、新材料、新工法，大力弘扬工匠精神，深入推行标准化、规范化、精细化、信息化，坚持全过程审视工程建设、全方位提升建设品质、全触点搭建管理载体，不断建立健全完善郑州品质地铁建设的标准化体系、工艺流程，每一步都做到精雕细刻，精益求精。

在地铁运行的“神经中枢”信号施工中，为保证信号数据库数据的准确率，信标安装精确到厘米级，信标垂直高度、前后位置与设计数据误差控制在1厘米以内，为确保车轮驶过计轴磁头时产生轮轴信号的可靠性，采用专用安装工具，保证安装高度精确到毫米级。采用色谱区分专业化，信号光电缆标新立异统一使用黄色扎线进行绑扎固定，并悬挂带永久二维码信息的黄色电缆标示牌。箱盒配线采用带颜色端帽的瓷柱式端子增加接线质量的可靠性。

专家的评价是最好的注脚。

5月7日至10日，来自北京、上海、天津、南京、大连、长春、西安、合肥、厦门、佛山等地全国19名知名轨道交通专家齐聚郑州，对5号线开展了初期运营前安全评估，专家组抽查了11个区间、29座车站。专家组组长、原北京地铁监理公司教授级高工曹振中，作为国内地铁土建施工领域的权威专家，谈了自己评审5号线的感受。他说，评审过程中，专家们深入到地铁5号线地下车站的角角落落检查，行内人称之为“百花深处”，竟没有发现问题，这一点太难能可贵了，全国少见。

“创新决定我们能飞多高，品质决定我们能走多远。”当创新与匠心完美融合，郑州地铁才能更好地实现高质量发展。据了解，5号线实现工艺提升101项，功能提升24项，管理提升60项，站后工程安装工艺水平达到国内一流水准。

以高质量党建引领高质量发展

打造风清气正的干事创业环境，着力建设“轨道上的郑州”

一流企业需要一流党建，一流党建引领一流企业。郑州地铁集团有限公司认真抓好党建与业务融合，突出载体创新，打造“大党建”工作格局，以高质量党建引领郑州轨道交通高质量发展。

建立“1231”党建管理体系——一个总体要求、两大支柱、三大基石、一个监督考核机制。即在坚持“党委总体要求”的前提下，通过“落实党建主体责任”和“强化廉洁机制建设”两大支柱，综合运用监督考核机制，促进“党政领导班子建设”“基层党组织建设”和“党员干部队伍建设”三大队伍建设的有效提升；运用一个监督考核机制，从计划、实施、检查、整改四个维度对党建工作进行监督管控，使公司党建工作更加规范化、系统化、科学化、品牌化。而且，先后与7家党建联建党委（党工委）、42家基层党组织签订了《党建联建协议书》，为实现公司与党建联建单位“党建资源互享、党建优势互补、党建载体互融”搭建了桥梁，畅通了渠道。5号线建设过程中，项目管理四部加强基层党组织建设，与参建单位党支部共同开展党建联建活动，组织党员突击队，有力地推进了工程建设。在郑州国有企业中率先开发使用“郑轨党建APP”，设置党建动态、基层之声、队伍建设、廉洁从业等板块，实现党员教育、党费缴纳、学习测评等在线功能。

实施全面从严治党“211工程”——建立并落实《全面从严治党责任清单》《全面从严治党履职清单》《“一岗双责”承诺书》及《重要事项报告表》。推行“双防双控”“双优双廉”，即实行廉洁风险和管理风险双重防范控制，坚持打造优质廉洁工程、塑造优秀廉洁队伍；实行“双承诺双评价”机制，即公司及员工、参建单位及员工根据廉洁从业相关要求共同做出承诺，公司与参建单位相互对廉洁从业合同履行及廉洁从业践诺情况进行评价。

划定“三条红线”——一是对违反廉洁从业承诺接受礼金、贿赂价值5000元以上的；二是违规插手工程招标、分包和介绍推荐物资设备的；三是亲友和利害关系人在职权范围内，从事可能与轨道交通存在利益冲突事项的。组织公司177名管理人员、221名高风险岗位员工和87家参建单位签订了廉洁从业告知书和承诺书。梳理廉洁和管理风险点1064个，制定风险防控措施1073项。组织各级管理人员30人签订了“一岗双责”承诺书，137人签订了党风廉政建设责任书，层层压实党风廉政建设责任。彻底筑牢防线，守住底线，远离红线。

党建工作做实了就是生产力，党建工作做强了就是竞争力，党建工作做细了就是凝聚力。公司改革党委中心组学习方式，坚持理论学习和深度研讨相结合，多次组织以解决公司发展难题、谋划公司未来、研究业务工作创新等为主题的中心组学习扩大会。开展“思想归零”专题教育活动，并将之纳入各基层党组织的党建目标管理任务，鼓励各基层党组织围绕业务工作找准切入点，强化党员思想政治教育，促使党员在关键业务攻关、关键核心岗位、应急突发事件处理中发挥引领带头作用。开展诸如“思想归零再出发——勘察设计回头看”“从共产党的创业史中学习如何塑造有灵魂有血性的团队”“从共产党的党史中学习如何更好地践行全心全意为人民服务的宗旨意识”“如何通过党建目标管理助推业务管理工作大提升”等系列专题研讨和教育，更好地发挥党员的先锋模范作用和基层党组织的战斗堡垒作用，培育更加务实重干的工作作风。

党建强，则企业强。多位参与郑州地铁建设的央企高管表示：郑州地铁这个市场太难得了，我们一定要珍惜这个风清气正的环境，认认真真地把工程干好。

潮起海天阔，扬帆正当时。

4月25日，国家发改委公布《关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019—2024年）的批复》，同意郑州市城市轨道交通第三期建设规划，在规划期2019至2024年，建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期等7个项目，总长159.6公里。

根据市政府2018年发布的《关于进一步加快轨道交通发展的意见》，我市将加快推进建设“轨道上的郑州”。近期目标，到2020年运营和在建里程突破300公里，网络化格局基本形成，基本实现轨道交通主城区全覆盖。中期目标，到2035年运营里程突破600公里，建成与国家中心城市和现代化国际大都市相适应的、较为完善的轨道交通网络体系。

目前，郑州地铁有多条线路正在紧张建设之中，14号线一期工程、2号线二期工程今年内将建成通车。

地铁5号线的开通，为郑州地铁画了一个圆。这是一个圆满的结局，也是一个新的开始。新起点，新征程，新辉煌，让我们祝福郑州地铁：明天更美好！

黄永东 管淑娟 谭亚梦 文

焦潇翔 靳 晰 图