本报讯(记者 武建玲 通讯员 王晓宁)以机场硬件领先国内、政策支持力度空前、全产业链逐渐形成特色，我市通航产业驶上发展快车道。目前，郑州国家通航产业综合示范区累计已入驻通航运营及关联企业50多家，机队规模70余架，已跻身全国一流通航园区。

硬件发力 上街机场业内领跑

“上街机场航站楼今年7月底要完成内部装修，8月底完成景观美化，9月份可达到投入使用条件。” 近日，记者在上街区采访时，郑州通航试验区管委会副主任孙喜忠告诉记者，该航站楼主要服务于公务机运营，可以提供企业办公、旅客安检、乘务人员生活休息等服务，在全国通航机场中可谓首屈一指。

在上街机场西南端，8座机库正在紧张施工。前两年，上街区投资1000多万元建成4座机库，今年又投资3000多万新建8座机库，加上航管中心原来就有的8座机库，上街机场将拥有20座机库，这在全国通航机场中稳居第一。

目前，上街机场拥有一条2000米×45米的沥青跑道，建有塔台、联络道、滑行道、助航灯光、导航台、C类机位、十万平方米的停机坪等，飞行区等级基本达到4C，可满足波音737系列飞机的起降。

政策给力 通航企业劲头足

4月底，一批通航企业获得了上街区政府的奖励，其中河南三和航空工业有限公司获得600万元大奖。

去年以来，上街区制定了7条、21款支持政策，以推动通航产业发展壮大，快速形成集聚效应。其中，航空制造企业新建投资亿元以上项目，最高可获奖励2000万元；在航空制造、通航运营方面符合条件的，上街区政府将给予200万~600万元的奖励；对开辟省内短途运输航线且年飞行时间超过100小时的，每条航线给予年补贴100万元；对开辟省外短途运输航线且年飞行时间超过100小时的，每条航线给予年补贴200万元；对开展低空旅游和飞行体验等娱乐业务的，按照飞行时间给予补贴……

一系列优惠政策表明了上街区委区政府支持通航产业发展的信心和决心，也给通航企业吃了“定心丸”。

产业集聚 通航产业链形成

建设过程中，郑州国家通航产业综合示范区按照“制造先行、运营带动、服务支撑”的发展原则，加快产业培育，已形成以通航制造、运营、服务为主的通航全产业链。

通航制造方面，郑州啸鹰航空公司以穆尼飞机组装与试飞项目为龙头，以旋翼机、无人机制造为补充，成功打造了河南通航制造的新名片；河南三和航空工业有限公司推出新产品“太阳之鹰”自转旋翼机、“天眼”复合翼垂直起降无人机、“S50小旋风”农林植保机等，获得国内首家自转旋翼机型号合格证、生产许可证，已投入生产和销售；郑州海王实业有限公司完成了HW-1、HW-2两款地效飞行器的研制， HW-1号已成功完成水上试飞。

通航运营方面，河南永翔、华美等通航公司，积极开展农林作业、航空培训、应急救援、航空运动等运营业务；金都通航、金汇通航、元捷飞行学院等已入驻试验区，正在积极开展直升机救援、飞行培训、科普教育等业务。

通航服务方面，河南美之邦航空维修公司主要开展航空器维修、维护、托管等业务；以河南永翔通航为代表的通航服务企业成功开辟了沿黄空中旅游线路，正在开展低空旅游业务。