本报记者 张倩

交通兴，百业兴。作为一个枢纽之城，郑州因“交通”释放出无限活力。

随着 “空中”网络越织越大，在郑州，打个“飞的”就能领略全国乃至全球风景已经不再是梦想。

同样，位于“米”字形高铁中心的郑州，通达全国已成为现实，不管是成都的特色美食，还是江南的烟雨风光，从郑州出发，这一切变得“触手可及”。

域外大枢纽。空中丝路、“米”字形高铁、四通八达的高速路网，如一条条强劲的大动脉，让郑州居天地之中而通达全球。

域内大畅通。郑州地铁“十字加环”的轨道交通网络已经建成、郑州快速公交的庞大系统走在全国前列……让郑州城市道路畅达八方。

综合交通枢纽 让出行更便利

进入8月份，郑州高铁建设频传喜讯。8月初，国家发改委下发《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》，同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段，标志着河南“米”字形高速铁路网的关键一“撇”正式落笔，8月13日，郑万铁路河南段开始联调联试。8月18日，郑阜铁路郑州南至界首南区间开始联调联试……

郑州作为一座火车拉来的城市，京广、徐兰两条高速铁路大动脉在这里交会，站在全国快速铁路的十字路口，贯通南北、承接东西。目前，郑太、郑济铁路建设正在有序推进，伴随着郑万、郑阜铁路的开通倒计时，河南“米”字形快速铁路网正在逐渐铺开。

除了快速发展的铁路网络，郑州机场发展也同样突飞猛进。

拥有4E和4F级两条跑道，T1、T2两个航站楼总面积62万平方米，客机停机位149个，货机停机位9个，保障能力可达年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨……郑州机场进入了“双跑道、多机坪”运营新阶段，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城铁、地铁、高速公路、长途巴士、公交、出租车等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。

今年上半年，郑州机场累计完成旅客吞吐量1420万人次，客运量稳居中部机场第1位。今年前7个月， 6条国际定期客运航线相继开通、8条国内客运航线首航成功，加密了郑州至曼谷、普吉、首尔、澳门、大阪、岘港等亚洲地区热点航线。截至今年7月底，在郑州机场运营的客运航空公司达56家（国际地区21家），开通客运航线达205条（国际地区25条），通航城市达110个（国际地区22个）。（下转二版）