本报讯（记者 张倩 通讯员 李中华）“上道了，上道了……”8月26日，中国铁路郑州局集团有限公司圃田站区传来一阵呼喊声，工长胡国昌一声令下，10名线路工精神抖擞，拎起压机、撬棍等维修工具，踏入“战场”。

圃田站是中国铁路郑州局集团公司管内的综合型货运站，也是国家内陆铁路货运一类口岸，列车运行密度大、速度快；承载普速列车的同时也运营着开往德国汉堡的中欧班列，对线路质量有着更高的要求。

担负这条“陆上丝绸之路”养修任务的是中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段圃田西线路车间的职工。每天，胡国昌和工友们一起在线路上挥洒汗水：滑床板破损了需要更换，枕木被腐蚀了需要更换，线路外观需要整治，甚至连一个螺丝钉松动也要及时复紧或更换维修。

走进圃田站场，两股钢轨成线，砟肩纵向成面，直线地段平直，曲线头尾圆顺，线路标志准确、醒目、完好，“内实外美”的标准化站场风采尽收眼底。

据了解，2013年中欧班列（郑州）刚开通时，圃田站区不同程度地存在着“脏、乱、差”现象，作为班列的源头，未达标的站场线路设备硬件设施让中欧班列（郑州）这张扬名中外的名片打了“折扣”。

6年以来，郑州桥工段广泛开展站场标准化专项整治，彻底根治“脏、乱、差”现象。面对整治范围大、时间紧、任务重带来的挑战，该段精心部署，细化措施，在加强线路设备检修、夯实安全基础的同时，结合普速铁路站场安全环境整治方案，抓好旧轨料的回收清理工作，动态保持站场环境处于良好状态，以汗水换质量，做到“三个到位”，即：精力投入到位、责任落实到位、隐患整治到位。同时针对问题整治过慢、区段隐患反弹等问题，落实考核制度，压实责任到人，从严督导问责。

“这样的站场放在6年前，我们想都不敢想，真是发生了翻天覆地的变化！”圃田车站值班员王聚阳这样评价到。如今站场标准化建设已经成了常态，每周“九去九回”的中欧班列在这里发车、编组，郑桥人用汗水“浇出”的站场标准线给这条西去的“钢铁巨龙”添光增彩。