作为“一带一路”重要节点城市，近几年，郑州紧紧抓住“一带一路”历史机遇，空中、陆上、网上、海上“四条丝路”发展风生水起、如火如荼，推动这座城市快速崛起为内陆地区开放新高地。

“空中丝绸之路”越织越密

货畅其流天地宽。今年8月27日，郑州机场顺利开通“郑州—吉隆坡”跨境电商专线货运包机，首次打通了中部地区到东南亚的航空货运专线，填补了郑州跨境电商出口东南亚货运航线的空白，为河南乃至周边地区跨境电商的出口打开了一个重要的通道。

这只是郑州“空中丝绸之路”发展的一个缩影。每天，在郑州新郑机场上空，数千架飞机在此起落，将郑州与世界紧密联系在一起。插上腾飞的“翅膀”，郑州不断从“中转型”枢纽向“门户型”枢纽转变。

2014年，河南民航发展投资有限公司收购卢森堡国际货运航空公司35％的股权，成功架起了郑州—卢森堡的“空中丝绸之路”。一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，双方“强强联手”共同打造国际领先的航空运输体系。

随着“空中丝绸之路”的加速建设，郑州机场的航线网路也越织越密。今年7月份以来，郑州机场新开、加密了多条航线，其中国内航线方面：昆明航空开通郑州至保山航线、青岛航空开通郑州至遵义航线、九元航空开通郑州至贵阳航线等。在加开、加密的国际和地区航线方面，菲律宾泛太平洋航空新开郑州至菲律宾卡利博航线，亚航新开郑州至吉隆坡定期国际客运航线，泰越捷航空首次开通郑州至普吉、曼谷航线等。

不难发现，郑州“航空梦”未来可期。根据发展目标，2020年将实现郑州国际性现代综合交通枢纽功能显著提升，以航空港为龙头的四港联动、多式联运体系基本形成，郑州机场货运量突破100万吨、客运量突破3000万人次，其中国际地区货运量突破60万吨、客运量突破300万人次。

“陆上丝绸之路”跑出加速度

作为“中国铁路心脏”的郑州，顺畅通达全国已经成为现实。如今，昔日的铁路“十”字交叉概念正不断演变为一个全球的国际物流枢纽，五个方向国际通道快捷畅通。根据最新数据统计显示：2013年7月18日~2019年9月15日，中欧班列（郑州）总累计开行2457班，总累计货值107.76亿美元，货重达118.84万吨。6年多来，中欧班列（郑州）翻山越水，基本构建了连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）的国际物流大通道，全方位助力河南、郑州走向开放前沿。

六年来，中欧班列（郑州）不断跑出加速度，基本构建了国际铁路物流网络体系，实现了国内“东、西、南、北”和东北五个方向的口岸出入境常态化，实现了郑欧班列欧洲线路（德国汉堡、慕尼黑，比利时列日，俄罗斯莫斯科）四个目的站点，中亚线路（阿拉木图和塔什干）两个目的站点，和东盟线路（越南）高频次常态化开行。郑欧班列业务辐射范围越来越广，合作伙伴也从最初的100多家增加至近5000家，成为丝绸之路经济带的重要枢纽节点。

位于“米”字形高铁中心的郑州，顺畅通达全国已经成为现实，在郑州乘坐高铁来一场“说走就走”的旅行成为人们的首选。

“网上丝绸之路”开启买卖全球

昔日的丝绸之路上，络绎不绝的驼铃商队，将琳琅满目的中国商品卖到中东、罗马和更远的地方。如今，随着跨境电商的崛起，郑州的商品搭乘“网上丝绸之路”，以更快的速度分散到世界各个角落，同时也让郑州市民足不出户即可将全球好物“收入囊中”。

2014年5月10日，习近平总书记在郑州考察河南保税物流中心时，鼓励郑州跨境贸易电子商务服务试点项目朝着“买全球、卖全球”目标迈进。

5年多来，牢记习近平总书记殷殷嘱托，郑州以跨境电子商务综合试验区建设为抓手，不断创新发展模式，创造跨境电商“郑州模式”，打造“网上丝绸之路”，跨境电子商务业务量一直位于全国前列。

市商务局的统计数字显示，今年上半年全市电子商务交易额4298亿元，同比增长16.8％。其中，跨境电商交易额398亿元，占外贸28.8%，同比增长20.3%。

唯改革者进，唯创新者强。郑州在全国首创“电子商务+保税中心+行邮监管”的通关监管模式，实现了跨境电商产品保税行邮进口，实现了严密监管和信息化系统管理；创新“关检三个一”，从口岸延伸到保税物流中心，让海关、国检在同一流水线实施现场查验作业，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，大大提高了通关效率。

2017年9月28日，世界贸易组织（WTO）于日内瓦举办的2017公共论坛上，发布了《郑州模式：E国际贸易——中国解决方案》报告。郑州跨境电商发展响彻国际舞台，并为国际贸易发展贡献“中国智慧”。

“海上丝绸之路” 搬来了“出海口”

秋高气爽，郑密路南四环附近，华侨城郑州的“海洋梦”一路向东。凭借多式联运，打造了一条海公铁全新组合的“海上丝绸之路”，把“出海口”搬到了“家门口”。

近年来，郑州通过铁海联运与“海上丝绸之路”对接，建设内陆无水港，加强郑州铁路集装箱中心站与沿海港口合作，加快建设东向、南向等海铁联运国际通道。依托郑州国际陆港和郑州铁路集装箱中心站等场站、装备及信息系统，推动相关多式联运建设项目入选国家示范工程，实现铁、海、公、空多种运输方式一体化发展。

据了解，自2015年开通郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列以来，已累计开行500余班。同时，加快内河航道升级改造，深化与东部沿海地区重点港口合作，推进内河水运与沿海港口无缝衔接，有效连接上海等“海上丝绸之路”重点港口。

郑州发展“海上丝绸之路”的努力，以及河南海上运输业务的潜在市场，吸引了港口城市上门送优惠、谈合作。2019年2月，青岛港来郑推介，向河南企业推出了包括海铁联运在内的一系列优惠服务政策，包括企业经海铁联运全程提单操作的外贸出口集装箱减免场站操作费，其他还有优先发运、通关效率提升25%等。

本报记者 赵柳影 张倩 文

丁友明 李焱 图