人物名片：

罗德远老先生，今年78岁，祖籍南阳唐河县，是郑州市建委的一名退休干部。自从1958年来到郑州，他就与郑州结下了不解之缘，扎根郑州、服务郑州、建设郑州、美化郑州。

1958年，17岁的罗德远来到郑州当工人。 “1958年的郑州很一般，当时比较繁华的地方有两处，一处是解放路二七广场，另一处是碧沙岗，所谓的繁华也就是人比较多。”罗德远说，当时的交通只有公交，车也不多，自行车都很少，有自行车的就算是富裕家庭了。“交通非常不方便，人们晚上一般很少出去，除了主干道，一般的街道晚上都没有路灯。”

罗德远说，那时的道路也不多，文化宫路往西就没有路了，建设路桐柏路两侧由煤渣铺了一点儿路。从西郊到市区只有一条通道，从建设路河医立交桥到金水路，其他路都通不到市里去。“那时我住朱屯，到碧沙岗也就2公里，但是当时我们就过不来，因为中间有国棉一厂、三厂、四厂、六厂，棉纺厂后面有一个排水沟，断面大概有五六米，上面没有桥，我们只能绕道桐柏路，然后从桐柏路到建设路再到碧沙岗。”

1959年，罗德远报名参军，暂时离开了郑州。1983年1月，他回到郑州。“我回来一看，郑州变化不是一般得大。中原路往西一直打通到伏牛路，新形成了德化步行街商圈和百货大楼商圈，亚细亚全国有名，那景象是真繁荣。”

转业后，罗德远到了建委工作，从此开启了他服务郑州、建设郑州的新生活。当时黄河路与京广路不通，为了实现路通，专门建了二环道，很简易，就是在铁路桥下挖了一个涵洞。

二环通了，各大商圈也越来越繁华，吸引来各地的客商，郑州的经济基础也比以前雄厚了，城市的规划也和以前不一样了。“我们就计划开始修三环，1992年西三环在化工路剪彩，1994年北三环在南阳路清华园附近剪彩，三环修成以后，对郑州的交通提供了很大的方便。”

三环建成后，郑州的城市框架拉大，经济也快速发展。2000年以后，郑州进入快速发展期，大规模实施道路建设，城市发展一年一个样。 城市框架不断拉大，经济越来越繁荣，渐渐地，人们的出行方式已由原来的步行、自行车转向了汽车，为了满足城市人们的出行需要，我市又开始计划修高架桥。2009年修京沙快速路，打通南北通道，随后陇海快速路、农业路高架的建成，大大缓解了日益拥堵的交通压力。

“郑州现在的发展，非常令人满意。我们这些从过去走过来的人，见证过郑州过去的面貌，再看到郑州现在的发展模样，南北通、东西畅，高楼大厦林立，地下有地铁，地上有高铁，空中有航空港，要为郑州点赞。”罗德远说，退休后他经常走出家门儿，到郑州的城外去看，不仅交通方便，建设得像花园一样，特别美。

罗德远说，作为曾经建设郑州的建设者，看到郑州今天的成就他特别高兴，人都有一个向往，希望给后人留下点儿什么，留人们能看得见摸得着的东西最好。城市建设就是最能看得见摸得着的东西，“我为能成为郑州的市民感到非常荣幸非常骄傲。现在郑州正在高质量建设国家中心城市，相信郑州会建设得越来越好。”