盾构机被称作“工程机械之王”，是名副其实的地下"巨无霸"，堪称大国重器。站在几层楼高、百余米长的盾构机前，中铁工程装备集团有限公司总工程师王杜娟显得格外娇小。

但在同事们眼中，她却是一朵怒放在盾构设计领域的“杜鹃花”。作为中铁装备集团盾构/TBM科研攻关主要负责人，王杜娟长期致力于盾构国产化研究、开发、制造事业，参与国家多项“863”计划、河南省重大科技专项等重大技术攻关课题的研究工作。18年来，王杜娟带领团队完成盾构设计800余台，研发了一批具有奠基性、开创性的世界和中国首台产品，其中超大断面矩形盾构、马蹄形盾构设计制造技术处于国际领先地位，打破了只有发达国家才可设计生产盾构机的神话。

2001年7月，王杜娟从石家庄铁道学院机械工程学院工程机械专业毕业后，进入了中铁隧道股份新乡机械制造公司工作。工作中的王杜娟开始关注隧道施工的核心装备——盾构。2002年10月，中铁隧道集团盾构机研发项目组正式成立，王杜娟成为项目组18位成员之一。

盾构机是集机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备，零部件多达2万余个，单单一个控制系统就有2000多个控制点。“当时，项目组没有技术，没有指导，一切都要从零开始。”王杜娟说，为了印证研发数据，同事们不断往返施工现场。加班是工作常态，熬夜是家常便饭。

工作中，王杜娟始终坚守内心的“科研报国梦”，偶像就是战略科学家、著名的地球物理学家、感动中国2017年度人物黄大年。她一直记得黄大年所说的一句话：“个人的力量只有和国家民族融合在一起，才能焕发出惊人的力量。”

2006年年初，公司启动了第一台盾构样机的制造。经过两年的不懈努力，王杜娟和同事们逐步突破了5项关键技术，成功研制出我国第一台拥有部分自主知识产权的复合土压平衡盾构机，其整机性能达到国际先进水平，多项关键技术达到国际领先水平。这台功勋盾构机被命名为“中铁一号”，王杜娟也获得了河南省科技进步一等奖、中国铁路工程总公司科学技术特等奖。

2009年12月，中铁隧道装备制造公司成立，为王杜娟搭建了一个实现更大梦想的平台。两年间，王杜娟主持完成了重庆轨道交通9台硬岩盾构机、成都地铁17台盾构机、深圳地铁5台盾构机的设计任务；2012年，顺利完成马来西亚2台盾构机设计，实现了“中国中铁盾构机”冲出国门、走向世界的梦想。

如今，“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”，中铁装备已成为中国高端装备制造业的靓丽名片，正朝着“世界第一”的目标大步迈进。

郑报全媒体记者 徐刚领 文/图